A Maserati Tour de Yorkshire Ride: Kemény, de kifizetődő módja annak, hogy a profik abroncsnyomain utazzunk

Tartalomjegyzék:

A Maserati Tour de Yorkshire Ride: Kemény, de kifizetődő módja annak, hogy a profik abroncsnyomain utazzunk
A Maserati Tour de Yorkshire Ride: Kemény, de kifizetődő módja annak, hogy a profik abroncsnyomain utazzunk

Videó: A Maserati Tour de Yorkshire Ride: Kemény, de kifizetődő módja annak, hogy a profik abroncsnyomain utazzunk

Videó: A Maserati Tour de Yorkshire Ride: Kemény, de kifizetődő módja annak, hogy a profik abroncsnyomain utazzunk
Videó: David Millar. 2016 Maserati Tour de Yorkshire Ride. “King of the Mountains” preview 2024, Március
Anonim

A Maserati Tour de Yorkshire Ride, a Tour de Yorkshire utolsó szakasza előtti sportszerűség a táj, amelyen keresztül utazik

A Maserati Tour de Yorkshire Ride sportszerű témáját folytatva régebbi unokatestvérének utánzásával – gondoljunk inkább rá, mint – a Tour de France Etape du Tour-ját másolja úgy, hogy évente változtatja útvonalát. Ez lehetőséget ad az amatőr versenyzőknek, hogy megtapasztalják a már gyülekező tömeget, miközben ugyanazokat az utakat járják, amelyekkel a profik is megküzdenek ugyanazon a napon, beleértve a záró kilométereket és a célvonalat.

Ötezer versenyző vett részt az eseményen, a három távon - 49 km, 84 km és 129 km - teltházas számú induló, a 2018-as esemény pedig a sportág negyedik kiadása volt.

Idén először a sportoló a Stravával együttműködve kijelöli a Hegyek Királynőjét és Királyát ezen a napon. A Black Hill Lane volt a kiválasztott szegmens, amelyet később a profik is meglovagoltak, az amatőr győztesek pedig Tour de France pöttyös mezeket kaptak.

A nevezések már nyitva vannak a 2019-es sportversenyre, és annak ellenére, hogy az útvonal még mindig rejtve marad, a szervezőknek mindent meg kell tenniük, hogy rossz parcours-t válasszanak Yorkshire-ben.

Kép
Kép

Korai kezdés, meleg nap

A 2018-as esemény az eddigi legforróbb május eleji banki ünnepnapon zajlott, így az alváshiány és a korai kezdés ellenére örültem, hogy 06:30-kor megúsztam az első versenyzőket Woodhouse Moorról, Leeds városközpontjától északra, hogy megpróbálja a lehető legtöbb távolságot megtenni, mielőtt túl meleg lesz.

A főszponzor Maserati vendégeként való részvétel a legalacsonyabb sportos előke számot is biztosította számomra, amelyre emlékszem: 2 (nem vettem észre az 1-es helyet), de annak ellenére, hogy a nyitó hullámban elindultam, messze voltam a második helyezett.

Az volt a terv, hogy az összegyűlt csoport együtt induljon útnak, és természetesen gyorsasági csoportokká alakuljon, mindegyikben egy-két kapitány segít – széllel vagy mechanikusan –, ahol szükséges.

Ez hamarosan nem volt jellemző rám, amikor néhányan a nyitóhullámban elindultak egy nagy sebességű klubfutáson, olyan tempóban motorozva, amelyet sokunknak nem sok reménye volt megtartani közel 130 km-en keresztül.

A csoport megszakadt a nyitó néhány kilométeren, és látva, hogy mindannyian üldözzük egymást az úton, a kapitányok beültek a lassabb csoportba, hogy segítsenek ott, ahol szükség volt rá.

Egyedül fontolgattam, hogy felüljek, de keményen nyomtam – ahogy a korai pulzusszámaim is tanúsítják –, és végül újra kapcsolatba kerültem egy csoporttal, amely legalább 10 km-e előttem lógott.

Ezt a csoportot a névadó Bryan Steel Cycling Club ruhába öltözött Bryan Steel vezette, egy korábbi olimpikon, aki négy olimpián képviselte Nagy-Britanniát – ezt a tényt később fedeztem fel.

Acél, egyértelműen egy vágás fölöttem és a csoportban lévő három másik személy fölött, megszabta a tempót az elején, és olyan ütemben tartotta mindannyiunkat, ami nem sikerült volna, ha felülök és lemondok a szólólovaglásról.

Kép
Kép

A kerekekben ülve

Nem vagyok hajlandó beismerni, hogy jó ideig nem dugtam a szélbe az orromat, miután kapcsolatba léptem Bryan vonatával. Ráébredtem, hogy egy kicsit hamar mélyebbre süllyedtem, megpróbáltam a lehető legtöbb energiát megtakarítani, mielőtt elérjük a nap fő emelkedőit.

Az útvonal Leedstől északra, Harrogate közelében, a Yorkshire Dales Nemzeti Parkba vezetett. Az utak egy része a 2014-es Tour de France Grand Departon használt utakon volt, azon a csodálatos néhány napon, amely elindította ezt az egészet.

A menet profilját tekintve nagyon kevesebb kilométernyi sík út volt egészen a végéig, és az egyik legkorábbi próbamászáson – a meredekségek kétszámjegyűvé emelkedtek – végül kettévált a kis csoportunk. felfelé.

Köszönetet mondtam Steelnek a szívritmus-szabályozásáért, és továbbmentem, miközben arra várt, hogy párja, Lee visszakapjon a rámpa tetején.

Pörgesd tovább

Miután a víz helyett a kerekeket választottam úgy, hogy egyenesen az első díjak állomása mellett haladtam, hogy ezzel a csoporttal maradjak, örömmel tudtam meg a toptube matricámról, hogy közeleg a második segítségnyújtási terület, de a legnehezebb mászás is. a nap.

A Greenhow Hill megmászása olyan vad, amely a legmeredekebb lejtőivel erősen eltalálja az embert az alján, de három rámpával emelkedik, és csak 4 km-rel az indulás után éri el a csúcsot. Az a gyorsan elfogyasztott kolbásztekercs kezdett úgy kinézni, mint egy sokkal kevésbé bölcs lépés, körülbelül félúton.

Végig izzadtam, és azon tűnődtem, miért nem vetkőztem le a kar- és térdmelegítőm az etetőállomáson, a tetején lévő lápvidéken átsuhanó szél hamarosan arra késztetett, hogy visszahúzzam a karmelegítőket a vállamig ahol az emelkedő hőmérséklet és az erős tavaszi napsütés ellenére is tartózkodtak.

A Greenhow messze a legnehezebb mászás volt, de nem az utolsó, és még a profi verseny sprintpontja is egy védett vidéki sávon lévő 10% feletti rámpa tetején volt.

A dombokon továbbgördülve a térdmelegítők és a nyitott mez végül a mezzsebemben találták magukat, ahogy utoljára feltöltöttem a liciteimet.

Most egyedül, 20 km-rel a vége előtt elhatároztam, hogy a hivatalosan eltelt időm kevesebb mint öt óra; nem gyors, de tiszteletreméltó.

Ehhez a hátralévő részben 31 km/h felett kellett maradnom, ami azt jelentette, hogy a sík szakaszokon erősebben kellett nyomnom, hogy kiegyenlítsem a lassabb sebességet az emelkedőkön, ami az út nagy részében folytatódott Leedsig.

Volt egy utolsó eltérés a profi verseny útvonalától, ahol a sportolóknak szóló jelzések egyenesen továbbküldték a versenyzőket, míg a profik később egy meredek lakóutcán lendültek le egy nagyot.

A kitűzött célidővel haladtam tovább, most megelőzve néhány korai célba érőt a rövid és közepes utakról, valamint a hosszú útvonalról felismert versenyzőket, akik túl sokat adtak az emelkedőkön, és most kúsztak. módja a sportszerű befejezésének.

A tömeges részvételi útvonal ismét csatlakozott a pro parcoursokhoz a befutóhoz, beleértve a zárt úton és bekerített utolsó kilométert.

Kép
Kép

Melegen és elhasználódva próbáltam egy kis sprintet nyitni - az óra ellenében, mivel nem volt más versenyző a közelben - körülbelül 700 méterrel a vége előtt, de újra leültem 250-ig, amikor a tömeg dörömbölni kezdtem a korlátokat, ahogy a látókörömbe kerültem.

A Woodhouse Moorból való indulás után 4:54:22-kor léptem át a határt, eléggé elégedett voltam az időmmel, és nagyon boldog, hogy egy újabb délelőttöt lovaglással töltöttem a világ egy ilyen fantasztikus részén.

Maserati Tour de Yorkshire Ride sportive 2019

Dátum: TBC 2019

Start: TBC

Távolságok: TBC

Bejegyzések: letour.yorkshire.com/maserati-tour-de-yorkshire-ride

Ajánlott: