A volt profi és alkalmi stílustanácsadó, Yanto Barker elmondja véleményét a készletről, amely mindegyiket felülmúlja. Szó szerint
Vicces belegondolni, hogy egy olyan elem, ami annyira fontos ahhoz, hogy jól nézzen ki a kerékpáron, olyan volt, amit senki sem hordott.
A 20-ból 15 évig profi voltam, és soha nem viseltem sisakot az edzéseken. Versenyeken védelmet nyújtottak – máskor a szél szabadsága a hajamban sokkal fontosabb volt (egy hat órás út művészien kócosította a hajam a megfelelő mértékben).
Aztán megismerkedtem a feleségemmel. Azt követelte, hogy minden úton viseljek egyet, és szokásához híven igaza volt – ma már ez a norma, és meztelenül érezném magam anélkül.
Azonban ha biztonságos szexinek lenni, természetesen be kell tartani az etikettet. A legfontosabb, hogy a napszemüveg karjai a sisak pántjain üljenek. Ez döntő fontosságú.
A tiszteletreméltó Frank Strack már ékesszólóan elmagyarázta ennek okát, ezért nem ismétlem meg itt.
Egyszer azt mondtam egy profi triatlonosnak, hogy állítsa be a szemüvegét, mert a sisakja pántja rosszul illeszkedett, és a szemüveg karja fölött volt.
Megsértődött, és gusztustalanul közölte velem, hogy a triatlonon ez fordítva történik, így a sisakokat gyorsan le lehet venni az átállás során anélkül, hogy szemüveget kellene állítani. Tipikus triatlonosok, akik mindig logikusan gondolkodnak.
Semleges tartás
Ideális esetben egy sisak visszhangozza a készlet többi részének hangsúlyait. A semleges fedő – fekete vagy fehér – elfogadható, és bármihez illik, de ez az a fajta racionális gondolkodás, ami miatt aggódnom kellene, hogy gardrób-triatlonista vagy.
Még mindig az egész Euro-fluoro bajnoka vagyok, szóval egy sisak jó alkalom arra, hogy valamilyen day-glo sárga vagy narancssárga színben dolgozz az összeállításodban, bár visszairányítalak rovatomba az 59. számban: a sisakoknak egyeznie kell a cipővel.
Megjegyzés: Sárgát vagy narancssárgát mondtam. Semmilyen körülmények között ne jelenjenek meg ezek a színek együtt – nem rave pedáloz.
A félig aerosisakok trendje érdekes ajtókat nyit meg. Előnyük kettős – nemcsak a légellenállást csökkentik, hanem azt is mondhatjuk, hogy csak egyet vásárolt, hogy jobban megvédje magát az időjárástól.
Nem szégyellni léginek lenni
Nem szégyellni aerosportnak lenni, és a sisakok különbséget tesznek az útbaigazító sprintben, anélkül, hogy úgy tűnhetsz, mintha túlságosan erőlködnél. Nem mintha bőröltönyben jöttél volna fel egy klubba.
Láttam már ilyet – olyan, mintha egy cetli lenne a hátadon: „Ma rúgni szeretnék.”
Utolsóként meg kell győződnie arról, hogy a hevederek megfelelően illeszkednek az arcához – a kapcsok szépen ülnek a füle alatt, hogy a fő csat az álla alá csússzon, a felesleges szíjat pedig le kell vágni.
Tony Martin rendkívül szorosan rögzíti a sisakszíjait, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyáltalán nem csapódnak össze, nem csak az időmérőn, hanem az országúti versenyeken sem.
A profik nyertek és tizedmásodpercekkel veszítettek 100-150 km-es kitöréseken – nézzük csak Jack Bauert a 2014-es Tour 15. szakaszában. Alexander Kristoff méterekkel felújította a célig.
Ha belegondolok, Bauer sisakpántjai kissé lazának tűntek…