Az alumíniumcsata a Trek és a Cannondale számára az 1, 295 g-os BMC kiadással érkezik
Amikor éppen az alumíniumot írtad le a múltkori anyagként, úgy tűnik, 2015 lehet az az év, amikor visszatér. A Cannondale sosem állt le, és a pletykák szerint hamarosan kiadnak egy CAAD10 frissítést (állítólag CAAD12 néven), a Trek kiadta az alumínium Emonda ALR sorozatot, és most a BMC „metalizálja” a TeamMachine-t, hogy elkészítse az ALR01-et.
A fényképeket áttekintve látható, hogy az ALR01 váz csőformái nagyon hasonlóak az SLR01-hez, és a geometriai táblázatok áttekintése azt mutatja, hogy szinte pontosan ugyanaz, kivéve a fejcső további 1 cm-es meghosszabbítását. A kissé függőlegesebb elülső rész azt sugallja, hogy azt remélik, hogy a nem versenyzők tetszését elnyerhetik, de az SLR01 fejcsöve nagyon rövid volt, így aligha áll. Megtartotta a TeamMachine egyéb prémium tulajdonságait is, mint például az aszimmetrikus lánctartókat és az eltolt, kúpos üléscsövet, amely segít maximalizálni az alsó tartó merevségét.
A fejcső kúpos, hogy illeszkedjen az SLR03-mal közösen használt, teljesen karbon alakú kúpos villához. A festett keret állítólagos tömege 1295g és 1735g villával együtt. Az a ritka funkció, hogy az ALR01 teljes csoportkészlettel érkezik, ellentétben a legtöbb más gyártóval, akik általában olcsó hajtókarokkal és fékekkel segítik a költségvetést.
A BMC új versenyzőket szeretne bemutatni a svájci márkának, ami a belépő szintű SLR03-mal kezdődött, és most az ALR01-gyel folytatódott. A BMC exkluzív az Evans Cycles révén az Egyesült Királyságban, és a vázat négy teljes összeállításban kínálják:
Sora – 899 GBP
Tiagra – 1 GBP, 049
105 – 1,249 GBP
Ultegra – 1,599 GBP
Kapcsolatfelvétel: www.evanscycles.com
