Egész évben használható igásló bármilyen körülmények között, és kiváló ár-érték arány is
Ingázás, gyors csoportos utazások, minden időjárás és nagy távolságok, amikor szükség van rá… A Pinnacle úgy gondolja, hogy a Dolomite 6 mindenre képes.
Ha Shimano 105-ös csoportkészletet és hidraulikus fékeket visel, miközben jelenleg 1150 GBP-ra csökkentette, a Dolomite 6 a pénzedért sok kerékpárt jelent.
Frameset
A hőkezelt alumíniumötvözet cső dupla és háromszoros dugós az optimális szilárdság/tömeg arány érdekében.
Vásárolja meg most a Pinnacle Dolomite 6-ot az Evans Cyclestől
A csövek végeit a kulcsfontosságú területek találkozásánál feltekerték, így a keret olyan könnyed sminket alkalmazhat, amennyire csak lehet ott, ahol az erősség nem kritikus, ugyanakkor tartós és merev a nagy igénybevételnek kitett területeken.
A 140 mm-es fejcső egy ferde, kerek profilú felső csőhöz illeszkedik, amely 743 mm-es állómagasságot biztosít – a legrövidebb lábak kivételével mindenkinek elegendő, ebben a legkisebb keretméretben.
A felső cső szöge kompakt hátsó háromszöget eredményez, amely a legtöbbet hozza ki a bemeneti teljesítményből.
A hatótávolságú lánctartók azonban némi segítséget nyújtanak az elrendezésben, növelve a rendelkezésre álló kényelmi szintet.
A felső cső lejtése 27,2 mm-es nyeregcső hosszú meghosszabbítását is szükségessé teszi, ami ismét arra szolgál, hogy kiküszöbölje az út erős vibrációit.
Bár tesztkerékpárunkat 25 mm-es átmérőjű abroncsokkal szállították, a Pinnacle azt állítja, hogy a sárvédőkkel felszerelve 28 mm-es gumira van szabad tér (vannak tartók ehhez, valamint a hátsó csomagtartóhoz), és olyan széles, mint 32 mm védőburkolatok nélkül.
A fék- és sebességváltó kábelei a vázon keresztül vannak elvezetve, nem tévedésből, és különösen nagy hatással volt ránk, hogy egy szépen elvezetett első fékkábel behatol a villa tetejébe, és a lapát belsejében lép ki, nem pedig gyakran. -Használt (és ügyetlen) kábelköteg elrendezés, amely sok tárcsával felszerelt országúti kerékpár esztétikáját rontja.
Csoportkészlet
A Shimano 105 berendezések teszik ki a csoportok oroszlánrészét, és nincs is jobb kompromisszum a költségek, a teljesítmény és a tartósság között, mint ez a középszintű készlet.
Ebbe beletartozik az 50/34-es kompakt lánckészlet, az első és hátsó váltó, valamint egy 11-28-as kazetta.
A váltókarok Ultegra-szintű Shimano RS-685 elemek, míg maguk a fékek RS805-ös féknyergek, amelyek elöl és hátul 140 mm-es rotorokra harapnak.
Befejezőkészlet
A Pinnacle saját márkás, 420 mm átmérőjű, ötvözetből készült kormányt visel, amely egy 80 mm-es Pinnacle Pro ötvözet szárhoz illeszthető.
Rövid hatótávolságú, de a hidraulikus váltókarok magasabb burkolata hosszabb nyúlást tesz lehetővé a kezelőszervekhez képest, mint egy normál féknyerge-beállításnál.
Egy szerény, mégis hatékony, ötvözött nyeregcső átmérője 27,2 mm; tetején talál egy tisztességes Pinnacle Race nyerget, amely könnyen állítható egy ikercsavarral.
Kerekek
A kerékpár Alex Draw 1.9S felnijeinek belső átmérője 19 mm, így könnyen elfér egy 32c-es abroncskészlet.
Ezek a tárcsaspecifikus felnik a közúti tömlő nélküli abroncsokkal is kompatibilisek, így sokoldalúan használhatók belső tömlővel a gyors gurulás érdekében.
A Continental Grand Sport Race abroncsai, itt 25c-es formában, a német futófelület-mesterek közúti teljesítménytartományának alsó végén vannak, de alkalmasak a téli társakra – sok-sok mérföldet mentünk már ezekkel idővel anélkül, hogy tartalék csőért és miniszivattyúért nyúlna.
Úton
Bár a Pinnacle azt javasolja, hogy S méretű modellje legfeljebb 5 láb 7 hüvelykes versenyzők számára alkalmas, azonnal jól illeszkedett az 5 láb 8 hüvelykes vázunkhoz – ha azonban kevés a láb, akkor az alacsony állómagasság, amelyet a a lejtős felső cső egy kis mozgásteret biztosít.
Mindegy, érdemes felkeresni az Evans egyik fiókját, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem a két méret között van.
Bármiféle félelmet, hogy ez az ötvözött vázas mérföld-faló zsibbad, már a nap elején el kell vetni, mivel a hosszú, 27,2 mm-es nyeregcső, a karbonvilla és a hosszú lánctartók kombinációja lehetővé teszi számunkra, hogy haladjunk a kényelem terén. alig éri el a hangulat a kezét vagy a farát.
A Continental abroncsok 85 psi-es futása is észrevehető különbséget jelent, mivel a kisebb úthibákat kis felhajtással egyszerűen felborítják.
Amint azt reméltük és vártuk, a Shimano 105 csoportos készlet szépen zselésít, gyors sebességváltást biztosít a 11-28 kazettán, és nagyon jól mérhető fékteljesítményt nedves körülmények között is.
Bár súlya viszonylag terjedelmes, 8,88 kg, ez a szám nem adja meg a teljes képet.
A fejcső viszonylag hosszú (ehhez a mérethez képest) 140 mm, ami kényelmes vezetési pozíciót biztosít a tesztelés során, és döntően bőséges erőkifejtést biztosít, amikor felmerült az igény, hogy elmozdítsuk a hátunkat a nyeregből (meglepően kényelmes ülőruda) és egy kicsit sürgősebben nyomkodja a pedálokat, hogy elérje a helyi mászást.
Kifejezetten nem hegymászók kerékpárja, de bátran kijelenthetjük, hogy nem olyan érzés, mintha kilenc zacskó cukrot lövellne, ha hegyre mutat.
A 11 sebességes kazettán található fokozatok viszonylag szoros elosztása rengeteg játékot ad, miközben elég nagy sebességfokozatot is biztosít ahhoz, hogy gördülő utakon is gyorsan haladjon.
Kezelés
A méteres csúcson lévő tengelytávval a Pinnacle kezelhetőségi jellemzői a „stabil” felé hajlanak.
Ez semmiképpen sem rossz, hiszen a bringa elég kényelmes egy teljes napra a nyeregben, és biztatóan és magabiztosan közelíti meg a kanyarokat.
A mért 72,2°-os fejszöget kissé mérsékelte a viszonylag hosszú fejcső.
A fejjel lefelé tartó jobb oldali vezetési pozícióval a Dolomit semleges vezetést biztosít, és nem tartogat kellemetlen meglepetéseket.
A 25c Contis tökéletesen viselkedik, különösen csillapító körülmények között, ahol széles lábnyomuk önbizalommal töltött el bennünket, hogy gyors íveket vágjunk kedvenc helyi ereszkedésünkön, miközben véletlenül átfutottunk egy aknafedél közepén, nem adott okot a riasztásra..
A fékek ragyognak, progresszív fékezőerőt biztosítanak, ha nem sürgős kérésről van szó, és gyorsan felhúzzák a gördülő tömeget, ha megragadunk egy marék kart.
Úgy gondoljuk, hogy mivel elegendő szabad hely áll rendelkezésükre, egy 32c-es gumiabroncs-készlet még jobban alkalmassá tenné ezt az összeállítást minden időjárási és egész éves közúti használatra.
A Pinnacle egy dicséretes országúti kerékpár, amely megfelel az újabb versenyzőknek, valamint azoknak, akik dedikált rothadt időjárási igáslovat keresnek.
És jöjjön el a tavasz, fogadásunk szerint továbbra is szívesen lengetné a lábát a matt fekete felső csövön, hogy néhány szezon eleji edzést végezzen.
Értékelések
Keret: Erős és merev, de kényelmes is. 9/10
Alkatrészek: Többnyire a Shimano kiváló 105-ös csoportja. 8/10
Kerekek: Elég széles a kövér abroncsokhoz, és tömlő nélküli is. 8/10
The Ride: Stabil, de egy kis cipzárral az élénk kanyarokban. 8/10
Vásárolja meg most a Pinnacle Dolomite 6-ot az Evans Cyclestől
Ítélet
Ez egy nagyszerű kerékpár nem csak télen, hanem egész éves kerékpározáshoz. Nehezen találna egy jobban felszerelt országúti kerékpárt ennyi pénzért
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Ütőcső (ST) | 470mm | 470mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Villahossz (FL) | 378mm | 381mm |
| Fejcső (HT) | 140mm | 140mm |
| Fejszög (HA) | 72 | 72.2 |
| Ülésszög (SA) | 73 | 72.7 |
| Tengelytáv (WB) | N/A | 992mm |
| BB csökkenés (BB) | N/A | 73mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 6 | |
|---|---|
| Keret | 6061-T6 hőkezelt alumínium váz, karbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano 105 |
| Fékek | Shimano RS805 hidraulikus tárcsák |
| Lánckészlet | Shimano 105, 50/34 |
| Kazetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bárok | FSA Omega, ötvözet |
| Stem | Pinnacle Pro út előtt, ötvözött |
| Ületoszlop | Pinnacle Pro, ötvözet, 27,2 mm |
| nyereg | Pinnacle Race Mens |
| Kerekek | Alex Draw 1.9S, Continental Grand Sport Race 25c |
| Súly | 8,88kg (S méret) |
| Kapcsolatfelvétel | evanscycles.com |
