Akciós árral (és egy nagyon nagy garázzsal) Richard Williamson létrehozta az Aladdin-barlangot vintage acélkerékpárokból
A gyűjtésnek számos formája van. Egyesek számára ez csaknem teljes munkaidős tevékenység, amely órákon, napokon és heteken keresztül katalógusokon és weboldalakon keresztül keresi azt az egyetlen megfoghatatlan elemet, amely a Szent Grál.
Mások számára ez nagyon részmunkaidő – eltereli a figyelmet a mindennapi élet stresszeiről, ami 30 év „egy kicsit ide-oda” után olyan hatalmas és megszelídíthetetlen gyűjteményként jelenik meg, hogy nehezen kezelhető.
A sorozatunk harmadik gyűjtőjének azonban – az első kettő Kadir Guirey és Rohan Dubash kollekcióit fedte le, és – a motiváló erő sokkal egyszerűbb és praktikusabb: Richard Williamson kerékpárokat gyűjt, hogy tudjon közlekedni.
'Körülbelül 14 éve gyűjtök - mondja Williamson Cyclistnek, miközben elvezet minket Surrey-i otthonában lévő lenyűgözően nagy garázsába, ahol jövedelmező nyomdaipari karrierje után nyugdíjba vonult.
„Fiatal fiúként versenyeztem, majd hosszú időre kihagytam a sportágat, miközben részt vettem az autóversenyzésben.
„Körülbelül 55 éves koromban tértem vissza a kerékpározáshoz, és nyugdíjas koromhoz közeledve gyűjtögetni kezdtem, mert sok időm volt a kezemen. Ez csak egy hobbi, de nem csak gyűjtögetem, hanem mindet lovagolom. Nem olyan gyakran, mint szeretném, de igen.’
Eleinte Williamson igazi veteránkerékpárokat akart beszerezni, de a praktikum arra késztette, hogy összpontosítson: „Volt néhány motorom az 1920-as évekből, de egyszerűen nem tudtam velük mit kezdeni.
'Úgy értem, most 70 éves vagyok, szóval akár korfüggő, akár csak egy kicsit ideges vagyok a régi gépeken lovagolni, úgy döntöttem, hogy a legkorábbi járható kerékpárom egy Freddie Grubb volt 1931-ből.
„Elég kényelmesen tudok vele közlekedni, mivel egysebességes szabadonfutóról van szó, és valójában nagyon jól áll nekem. Az 1920-as évek kerékpárjainak némelyikének dugattyús fékjei is vannak, ahol a fém a gumiabroncs tetejére kerül, ami valójában elég őrült kialakítás, mivel egyáltalán nem működnek jól.
'Rögzített kerékkel ez nagyjából rendben van, de ha nem fixen használod, akkor halálos. Feltételezem, hogy amikor ezek a kerékpárok készültek, nem sok akadály volt az úton, vagy nem volt közlekedési lámpa.’
A kiszállás és a biciklizés az oka annak is, hogy Williamson nem ragaszkodik ahhoz, hogy egyes gyűjteményeinél elérje a pontos időszaki specifikációt.
„E kerékpárok némelyike nem tökéletes a korhűség szempontjából, mert nem mindig lehet beszerezni a szükséges dolgokat a megfelelő időben.
„Emellett az az összeg, amelyet be kellene fektetni beléjük, lecsökkenne, különösen az olyan dolgok esetében, mint például a ritka és fogyasztható alkatrészek.
„Nem próbálok semmi különöset elérni. Az emberek megkérdezték tőlem, hogy miért nem csak egy-két márkára koncentrálok, hanem bármi érdekel. Ez kezdetben vizuális dolog.’
Befektetést is jelenthetnek. „E kerékpárok közül sok felértékelődött, amíg az enyém volt. Ennél is fontosabb azonban, hogy jól szórakozom velük. A részvények és részvények nem szórakoztatóak, ugye?’
Titkos forrás
A legtöbb gyűjtő nehezen tudja megmagyarázni, honnan származnak az egyes tételek, és a Williamson sem különbözik tőle.
Nem arról van szó, hogy vonakodnak felfedni a forrásaikat: sokkal inkább arról van szó, hogy (az eBay-en kívül) a gyűjteményben csak néhány elem származik ugyanarról a helyről, és mindegyiknek megvan a maga egyedi története.
„A minap vettem ezt a keretet az eBay-en… Istenem, biztosan úgy hangzik, mintha állandóan az eBay-en lennék. Valószínűleg az vagyok. Nem mind onnan jön. Amit nem kapok meg az eBay-től, az a ciklikus zavarokból származik.
„Én is nagyon sokat használom Hilary Stone-t [egy másik gyűjtő és eladó], mert bár meglehetősen furcsa egyéniség, hihetetlenül tájékozott, és gyakran vannak nehezen beszerezhető alkatrészek.
„Az eBay-en is sokat nézek különböző országokban. Az olasz eBay például fantasztikus a Campagnolo számára. Nyilvánvalónak tűnik, de a legtöbb embernek eszébe sem jut, hogy kipróbálja. Franciaország jó a Stronglight lánckészletekhez.
„Vicces, ahogyan benézel hozzájuk. A múlt héten felmentem [egyedi kerékpárfestő] Colour-Tech-hez, hogy felvegyem a vázat, amit újrapermetezett nekem, és megkérdeztem: „Van valami eladó?” Végül vettem egy Ron Coopert.
Azt hiszem, 2006 körül származik, tehát meglehetősen modern. Soha nem épült fel. Fiatal koromban egy Gillott-on versenyeztem.
Volt kettő, amit megtartottam, és Ron volt az, aki ezeket is megépítette. Ezek a legcsodálatosabb vázak – olyan jól mennek, és a kivitelezése is gyönyörű.’
Bár Williamson nem tudja elhelyezni, ahonnan az összes motorja származik, egy dologban biztos: az olasz motorok iránti szenvedélyében.
„Imádom Colnagost, ezért gyakran, amikor meglátok egyet, úgy érzem, meg kell vennem. Mindegyikük olyan jól ment, és a fényezés mindig fantasztikus.
„Igazán beleszerettem beléjük, amikor versenymotoromként egy C40-et építettem. Aztán elkezdtem gyűjteni más szén-Colnago-kat, és ez az acélba is elágazott.
‘A C40 nagyszerű, mert áthidalja a kerékpárok két műfaját. A mester kinézete, de néhány modern vonásokkal.
„Nem rajongok a nagy, vaskos csövekkel rendelkező kerékpárokért, de azt hiszem, ez azért van, mert nem ezen nőttem fel. Colnagosnak ez a korszaka még mindig fantasztikus. A modern Pinarellók szörnyűek.’
Növekedési fájdalmak
Williamson olyan gyűjtő, akit nem korlátoz a tér. A legtöbben úgy építik fel gyűjteményüket, mint az aranyhalat – addig nőnek, amíg meg nem töltik a tartályt, majd leállnak –, de Williamson egyszerűen épített egy másik tartályt, vagy inkább egy bővítést a garázsába.
‘Az építtető azt mondta, hogy még nagyobbra tudnám csinálni, de az aggodalom, hogy megtöltöm. Régebben bementem a Cycles Dauphin-ba a Box Hill-en [Surreyben], hogy belső tömlőt vegyek, és kijöttem egy új kerékpárral.
„Nem igazán tudom, hogyan szervezzem meg az egészet. Ott kezdtem Colnagossal [mutatva a szoba egyik sarkára], és nagyon szeretem a Hetchineket is, ezért a másik oldalra helyeztem őket.
‘Aztán ezek után megpróbáltam lefelé tartani az olasz motorokat ezen az oldalon, de végül néhányan ide is kiborultak.’
Williamson n+1 iránti vágya olyan, amivel sok versenyző együtt tud érezni. Ha van pénzünk és térünk a szokások kiélésére, az segít, de elsősorban olyan gondolkodásmódra van szükség, amely a kíváncsiságot enyhe megszállottsággal ötvözi.
A gyűjtők ligájában a Frankie Goes To Hollywood egykori menedzsere is szerepel, akinek „meglehetősen szerény, mindössze 26 darabos gyűjteménye van”.
Hallottunk olyasvalakiről, aki 15 éve gyűjtött csőabroncsokat. Aztán ott van az a Wiggins fickó – állítólag egy meglehetősen finom saját kollekciót épít.
Ha Kerékpáros meg tudná győzni, hogy mutassa meg nekünk a garázsát, talán Wiggins válaszolhatna a gyűjtők legnagyobb kérdésére: honnan tudhatja, hogy elege van?
A válasz, gyanítjuk, hogy soha.
