A Merlin közvetlen fogyasztói alumínium versenyautója, amely a lehető legjobban működik az anyaggal
A Merlin 2000 óta húzza össze a kerékpárokat a házuk zászlója alatt, és úgy gondolja, hogy a ROC a valaha volt legjobb alumínium közúti gépük. Azt állítják, hogy megosztott személyisége van, mivel egy sportos motor, száguldó sorozattal.
A specifikáció
Keret
Annak ellenére, hogy hidroformáltak, a keretet alkotó csövek profilja viszonylag visszafogott. A lekerekített cső jelentősen túlméretezett, és kissé megváltoztatja a profilt egyik végétől a másikig.
Átfogja az alsó konzol héját, széles csomópontot hozva létre a nagyobb merevség érdekében. Innen visszafelé az egyszerű, de zömök lánctartók.
Fent a V-alakú felső csövet úgy tervezték, hogy ellenálljon a torziós erőknek, míg a kerékpár hátulja felé a nagyon vékony tűsarkú-stílusú üléstartók célja, hogy némi mozgást biztosítsanak, miközben csökkentik a súlyt.
Körülbelül egy centiméter átmérőjű, egy üléscsoportnál találkoznak a túlméretezett nyeregcsővel, amely a méretbeli különbségek és a két támasz közötti szabad tér miatt valóban meglehetősen szép.
A hajtómű kábelei nagyon jól ápoltak, a szépen levágott kábelek egyenesen a fejcsőbe mennek.
Az alsó konzolon lévő nagy nyíláson keresztül könnyű kilépni a szervizelésük érdekében, míg a hátsó fékhuzal a felső cső alsó részén van elvezetve.
A karbonvillának kúpos alumínium kormánya van, a hozzá illő fejcsőben pedig beépített FSA headset található.
Csoportkészlet
Ha közvetlenül a piacra lép, magasabb szintű csoportkészletet vár el, amit a Shimano kiváló 5800-as sorozatú 105-ös csoportja formájában kap meg.
Karjai vékonyak és jól illeszkednek a kézhez, miközben a váltó és a fékek aktiválása minimális erőfeszítést igényel.
A 11 sebességnél az ugrások a 11-28 kazetta között tökéletesen merevek. Ehhez képest a nyereg meglehetősen sima, és nyomáscsökkentő csatornával rendelkezik.
Kerekek
Bár a Fulcrum kínálatában „belépőszintnek” jelölik, a lecsillapítás azt jelenti, hogy a Racing Sport kerekek számos olyan tulajdonsággal rendelkeznek, mint a sokkal drágább párokon, például széles aszimmetrikus felniprofilokkal, tartós tömített patronos csapágyakkal és nagyobb feszültséggel. küllők, amelyek fokozzák a merevséget és az erőátvitelt. Continental Ultra Sport abroncsokkal vannak felszerelve.
25 fokos szélességüket szépen megtámasztja a perem, így jó profilt és sok ütési térfogatot biztosítanak.
A könnyű összecsukható peremnek köszönhetően nem növelik a súlyfelesleget, míg a hüvelykenkénti szálak viszonylag magas száma és a ragadós anyag segíti őket az aszf alton való rögzítésben és a tökéletlenségek kisimításában.
Az utazás
Első benyomás
A ROC-t először húzva ki a dobozból, a teljes kerékpárt határozottan jelentéktelennek éreztem. Útközben ez azt jelenti, hogy az egész csomag minimális erőfeszítéssel elindul.
Az első benyomások a Merlin geometriájáról az, hogy határozottan a sportmotorok spektrumának legcsodálatosabb végén van.
Gyorsan mozgásba lendülő és gyorsan kanyarodó kerékpárnak ígérkezik.
Úton
A teljes Shimano 105 csoportkészlet nagyon kellemesen használható. Minden hibátlanul működik. A fékezés erőteljes, és a váltás, különösen a lánctányérok között, gyors és bizalomra ösztönző.
A kerékpár nagy átmérőjű alsó csöve meglehetősen hagyományos, szinte folyamatosan kerek profiljában. Szélessége azonban biztosítja, hogy nincs sok bizonyíték arra, hogy a kerékpár elején elcsavarodott volna.
Ez is hármas fenekű, vagyis belsőleg három fokozatban vékonyodik. Ennek egyik hatása az, hogy miközben az egész kerékpár merev marad, a kerekei alatt a terep egy részét is le tudja venni.
Kicsit éteri dolog megmagyarázni, de a Merlin határozottan egy alumínium kerékpár, amitől az anyag a lehető legjobban működik.
Az eredmény egy olyan utazás, amely felülmúlja a legtöbb olcsó karbonvázat, amelyek ehhez képest halottnak tűnhetnek.
Azonban, bár a kerékpár kiválóan csillapítja az út csípésének egy részét, mégis elég feszes csomag.
Kényelmes egy alumínium versenykerékpárhoz, nem olyan sima, mint sok dedikált sportkerékpár.
Kezelés
A Merlin titokban harcias természete tükröződik geometriájában. A rövid fejcső határozottan lefelé van körülbelül versenyhosszban, miközben 72,5 fokos szöge is elég gyors elfordulást biztosít.
A Tifosihoz hasonlóan semmi ok arra, hogy ne tűzhetne fel egy számot és versenyezhetne vele.
Tény, hogy repülõ jellege azt jelenti, hogy valamivel több ráfordításra van szükség a pályán tartáshoz, mint a sporttúra-stílusú sportmotorokhoz.
A meglehetősen hosszú szár tovább hangsúlyozza ezt, viszonylag megfeszített helyzetbe hozva a versenyzőt.
A bicikli azonban nem viseli el túlságosan a száguldó bizonyítványait. A kompakt 50/34-es lánckészlet azt jelenti, hogy még mindig rengeteg fokozat áll rendelkezésre a változatos terepen való átjutáshoz, miközben a nyereg sűrűn kárpitozott.
Vigyázat, a kerékpár súlya és elrendezése nem rögzíti a gyorsulást, a kiváló Shimano 105 fékek egy mozdulattal lelassítják.
Egybizalom-inspiráló tulajdonság, amelyet a gumiabroncsok kiváló tapadása fokoz.
Spec
Keret
Hidroformázott háromszoros 7005 alumínium
Csoportkészlet
Shimano 105 5800 11 sebességes
Fékek
Shimano 105 5800
Lánckészlet
Shimano 105 5800 34/50t
Kazetta
Shimano 105 5800 11-28t
Bárok
Deda RHM EL
Stem
Deda RHM
nyereg
San Marco Era Startup Power
Ületoszlop
Deda RHM RS-EL
Kerekek
Fulcrum Sport
Gumik
Continental Ultra Sport II 25 mm-es összecsukható gyöngy
Kapcsolatfelvétel
merlincycles.com