Rotor 2INpower 3D+ hajtókar hosszú távú felülvizsgálata

Tartalomjegyzék:

Rotor 2INpower 3D+ hajtókar hosszú távú felülvizsgálata
Rotor 2INpower 3D+ hajtókar hosszú távú felülvizsgálata

Videó: Rotor 2INpower 3D+ hajtókar hosszú távú felülvizsgálata

Videó: Rotor 2INpower 3D+ hajtókar hosszú távú felülvizsgálata
Videó: How does an Oscillating Fan work? 2024, Március
Anonim

A Rotor átveszi a teljesítménymérők piacának csúcsát, pontosságot, megbízhatóságot és holisztikus megközelítést kínálva az ovális lánckerékhez

Az energiapiac az elmúlt néhány évben több tucat új rendszer megjelenésével élénkült. Ez rengeteg lehetőséget és előnyt hozott a két-három rendszerhez képest, amelyek a piac régi őrzőjeként voltak.

Sok rendszer a sokoldalúságra, mások az alacsony költségekre helyezték a hangsúlyt. A Rotor 2INpower 3D+ hajtókar nem tűnik olyan forradalminak, mint némelyik, és nagyon hasonlít minden rendszer keresztapjához, az SRM-hez.

Ha közelebbről megvizsgáljuk, van néhány nagyon érdekes előnye.

A Rotor a teljesítménymérők megdöbbentően széles választékát gyártotta, a hajtókar alapú rendszerek széles permutációjával, valamint magában az orsóban egy teljesítménymérővel.

A 2INpower a múltbeli vagy jelenlegi legfejlettebb és legdrágább rotorcsalád, amely mindkét lábról függetlenül mér.

Hasonló tartóban van, mint az InfoCrank vagy a Pioneer a hajtókar mindkét oldalán méri az erőt, de egyedülállóan kiegészíti a Rotor szélesebb termékportfólióját.

Kép
Kép

A Rotor termékeinek többségét Spanyolországban gyártja, robotok és CNC gépek lenyűgöző választékát használva.

Ez a megközelítés holisztikus megközelítést adott a márkának a termékek tervezésében, és ez a teljesítménymérő nemcsak a Rotor 3D30 hajtókarában található, hanem kifejezetten a Rotor ovális Q-gyűrűs láncgyűrűihez is használható.

A Rotor mindenekelőtt a 2INpower 3D+ hajtókar teljesítménymérő pontosságára összpontosított.

„A Rotor egy mérnöki vállalat, amely megvadult a kerékpáriparban” – magyarázza Lara Janssen, a Rotor termékmenedzsere.

„Ellentétes nyúlásmérőket használtunk a tengelyben és a hajtóoldali hajtókarban, így a rendszer automatikusan alkalmazkodik a hőmérséklethez – lényegében az egyik meghosszabbodik, míg a másik lerövidül” – mondja.

Ez egy fontos szempont, még a legpontosabb teljesítménymérő is csak annyira jó, mint a szélsőséges időjárási viszonyok, amelyekkel találkozik, amelyek megváltoztatják annak a fémnek a minőségét, amelyre a nyúlásmérőt helyezik, és jelentősen megváltoztatja a teljesítményt. eredmény.

A Rotor inkább maguknak a hajtókaroknak az alapvető funkcionális teljesítményére összpontosított.

A hardver nagy részének a tengely körüli terhelése azt jelenti, hogy a pedálozás közben nem érezhető a teljesítménymérő extra súlya. Janssen érvelése szerint „A forgási tömeg a tengelyek közelében van, így csökkenti a többletsúly hatását.”

A dobozon kívül

A teljesítménymérőknél gyakran nem az esztétikum az első gondolat, de ahhoz hasonlóan, ahogy az Apple egykor megmutatta, hogy a forma ugyanúgy eladhatja a számítógépeket, mint a funkciókat, úgy érzem, hogy a teljesítménymérő megjelenése nagyon fontos lehet..

A rotor rendszere az én szememben az esztétikát tükrözi.

A 3D30-as hajtókarok ma már általánosak a Cervelo kínálatában, ikonikussá váltak. A Rotor 2INpower 3D+ esetében a hajtókarok eloxált kupakjai különböznek a szabványos 3D30-as beállítástól, ami visszafogott, de hozzátesz valamit a szabványos hajtókarokhoz.

Lenyűgöző módon mindössze 160 grammot nyom az egyenértékű nem teljesítményű Rotor lánckészlethez képest.

A telepítés egyszerű volt, és a professzionálisnál kevésbé mechanikai ismereteim ellenére is kevesebb mint egy órát vett igénybe.

Egyébként ellenőrizze még egyszer a BB beállítását, és vásároljon minden adaptert (a Praxis gyakorlatilag bármilyen BB-BB kombinációhoz van készleten).

A párosítás bármely modern kerékpáros komputerrel intuitív, a 2INpower pedig ANT+ és Bluetooth Smart módban is sugároz, így minden rendszerrel kompatibilis.

Ezt követően a kalibrálás következett, amihez egyszerűen a padlóval párhuzamosan kellett tartanom a hajtóoldali hajtókart, mielőtt visszafordítottam volna, majd a kalibrációs számok elkezdtek megjelenni.

Kalibrálás után a rendszert soha többé nem kell kalibrálni, mivel a szemben lévő nyúlásmérők gondoskodnak a későbbi légköri és hőmérsékleti változásokról.

Számomra a számok következetesen pontosak voltak, és úgy tűnt, hogy soha nem változtak a -3°C-os karácsonyi utazásról 22°C-os robbanásra a tengerszint feletti magasságban.

Az alapvető karbantartás egyszerű, a hajtókarokon lévő lámpa jelzi az akkumulátor töltöttségi szintjét, a töltés pedig közvetlenül a hajtókarba történik a műanyag akkumulátorsapka eltávolításával és a belső lítium akkumulátor feltöltésével.

A töltés ritkaság, mivel az akkumulátor 250 órás élettartammal büszkélkedhet.

A rendszer műszaki és szoftveres oldala tekintetében bőséges online anyag áll rendelkezésre a Rotortól.

A Rotor nagyon informatív a teljesítménymérő legtechnikaibb eleméről, valamint a 2INpower 3D+ hajtókar USP-jéről – az ovális láncgyűrűk beépítéséről.

A 2INpower rendszer használata előtt nem ültem többször a Rotor ovális Q gyűrűin. Miután 10 napig lovagoltam az erőnövelő gyűrűkkel, kezdem megérezni őket.

Ezután beállítottam a Rotor 2INpower 3D+-t turbón, és letöltöttem a Rotor szoftverét. Ehhez a folyamat vizuális bemutatásának legjobb módja.

A hajtókarok bluetooth-on keresztül csatlakoznak a számítógéphez, majd párosítják a kettőt.

Kép
Kép

A rendszer csatlakoztatása után egy grafikon jön létre, amely feltérképezi a versenyző erőgörbéjét a vezetési fázis során.

Ez az erőelemzés általában előnyös a technika szempontjából, és nem minden rendszer által kínált szolgáltatás.

Meglehetősen intuitív, a görbe két körként jelenik meg, a nagyobbik belsejében lévő kisebb kör pedig nem hatékony erőfeszítést jelent, és a cél a kör méretének csökkentése.

Kép
Kép

Különösen hasznos a Q-gyűrűk beállításához, amelyek a hajtókarokhoz képest öt különböző pozícióba helyezhetők.

A láncgyűrűim helyzetének csiszolásához több tesztet is elvégeztem.

Először egy 30 másodperces kimerítő teszt volt, majd négy hétperces intervallum következett, valamivel a küszöböm felett.

Érdekes módon a rendszer azt sugallta, hogy a 4. OCP pozíció hatékonyabb volt a kisebb erőfeszítéseimhez, de a 3. pozícióban hatékonyabb voltam a maximális erőfeszítéseknél.

A géphez csatlakoztatott statikus edzővel végzett bármely edzésnél lehetőség van mindent rögzíteni, és utólag elemezni a különböző intervallumokat.

A gyűrűk megfelelő helyzetbe állítása megváltoztatta az utazás hangulatát; nagyobb ellenállást biztosítok a vezetési fázisom csúcspontjában, és szinte kisimítja a pedállöketemet.

Igazából nem vagyok 100%-ban eladva a Q-gyűrűk objektív előnyeitől, de nyilvánvaló volt, hogyan válhat ez könnyen preferenciává bizonyos versenyzők számára, pusztán a rendszer érzése miatt.

Tudok néhány nagyon gyors versenyzőt, aki esküszik rájuk. De a rendszernek más érdemei is voltak az adatok bemutatásában.

Adattörlés

Bár egyszerűnek tűnik, a bal és jobb láb bemeneteinek valódi elkülönítése nagyon hasznos eszköz.

Az olyanok, mint az SRM, Quark és PowerTap hubok, ezeket az adatokat mindig a hajtás első és második 180°-ának elválasztásaként mutatták be, ami nem veszi figyelembe a láb felhúzásának vagy késésének hatását a helyreállítási fázisban..

A Rotor 2INpower 3D+ hajtókar egyike azon maroknyi rendszereknek, amelyek teljesen különálló nyúlásmérőkről mérnek, és így betekintést nyújtanak a pedálozás technikai problémáiba és az izmok természetes kiegyensúlyozatlanságába.

Ezt óriási előnynek találtam a PowerTap P1 és a Garmin Vector pedálokban, és nagy szerepet játszik abban, hogy kerékpározás közben a csípőmre és a hátamra koncentrálok.

Nagyon örültem, hogy ezeket az adatokat a 2INpowerhez kínálták, amely a legrosszabb analitikai impulzusokat kielégítette.

Vannak árnyoldalai, mivel ez a piac drágább végén található, és azoknak, akik szeretik a Campagnolo vagy Shimano lánckészlet megjelenését, nagy büntetés lehet a teljes Rotorra váltás.

Egyesek számára a hajtókar egyáltalán nem vonzó hely a teljesítménymérők számára – a pedálos teljesítménymérőket sokkal sokoldalúbbnak és kerékpárok között válthatónak találtam. Ezek a rendszerek egy kicsit nehezebbek, sérülékenyebbek és gyakran kissé temperamentumosak, ahol a hajtókar alapú rendszerek úgy tűnik, hogy győzedelmeskednek a megbízhatóság és a következetesség tekintetében.

Ha a hajtókarokat részesítik előnyben, az árra koncentrálókat elcsábíthatja a valamivel olcsóbb Verve InfoCrank vagy a Pioneer Dual Leg Powermeter a kétoldalas hajtókar rendszerhez.

Egyértelmű előnyeit láttam a Rotornak mindkét rendszerhez képest, de ez részben azon múlik, hogy természetesen szeretem a Rotor alkatrészeit, és különösen, hogy szívesen kísérletezek a Q-gyűrűkkel.

Végül ez egy kiváló teljesítménymérő mindenkinek, aki használni akarja a Q-gyűrű rendszert, és egy nagyon hangos és funkcionális rendszer azoknak, akik nem.

saddleback.co.uk

Ajánlott: