Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD felülvizsgálata

Tartalomjegyzék:

Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD felülvizsgálata
Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD felülvizsgálata

Videó: Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD felülvizsgálata

Videó: Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD felülvizsgálata
Videó: Честный обзор CANYON AEROAD CF SLX 9.0 SL Часть 1, электронная система di2 2024, Március
Anonim
Canyon Aeroad SLX 9.0 oldal
Canyon Aeroad SLX 9.0 oldal

A Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD kedvező árú, és az aerodinamika és a hatékonyság csúcsán van, még akkor is, ha hiányzik belőle egy kis kényelem

Amikor egy kerékpár így néz ki, a vélemény elveszti értelmét. A Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD az a fajta motor, amely akkor is gyorsnak tekinthető, ha nem az, pusztán azért, mert úgy néz ki, mint egy lopakodó vadászgép. Az Aeroad azonban többről szól, mint a megjelenése.

A Canyon bizonyos értelemben egy kis csalás. A vállalat olyan értékesítési stratégiát alkalmaz, amely kiiktatja a szokásos forgalmazási útvonalakat, és egyenesen a fogyasztóknak értékesít – vagyis nincs közvetítő importőr és nincs kerékpárbolt, ami lehetővé teszi, hogy a Canyon jó áron kínálja kerékpárjait.

Az 5 900 GBP-os árcédulát figyelembe véve furcsának tűnhet az értékről beszélni, de egy Shimano Dura-Ace Di2 csoportkészlettel, beleértve a sprint váltókarokat, a Zipp Firecrest rögzítőket, és a befejező készlettel nem kímélve ez úgy tűnik, hogy a kerékpár alkudoz.

A kínálat lefelé haladásával ez az érték még lenyűgözőbbé válik, mivel a 3 -os verzióhoz Ultegra Di2 és Mavic Cosmic Carbone SLE kerekek találhatók.

Általában ezt kiegyenlítené a keret kialakításának kissé takarékos megközelítése, kompenzálva az alkatrészek magas költségeit. Ez nem így van az Aeroad esetében.

Canyon Aeroad SLX 9.0 szár
Canyon Aeroad SLX 9.0 szár

A gyorsforgalmi sávban

„A Katusha versenyzőinek kilencvenöt százaléka most az Aeroadot választja” – mondja Wolfgang Kohl, a Canyon tervezője.

Jóaquim Rodriguez szupersztár hegymászó a tavalyi szezonban a szuperkarcsú Canyon Ultimate CF SLX helyett választotta a kerékpárt.

Ez szokatlan a profi csapatok körében, mivel az aero országúti kerékpárokkal ritkán közlekednek hosszú szakaszú versenyeken, és az olyanok, mint a Specialized Venge vagy a Cervélo S5, csak ritkán bukkannak fel a Grand Tours-on.

Az ok, amiért az Aeroad feladja a trendet, túlságosan nyilvánvalóvá válik a felülvizsgálat során.

A márka költségtakarékos konnotációi ellenére az Aeroad nem olcsó váz.

„Nem tudom, más márkák mennyit fizetnek a keretekért – mondja Kohl –, de a mi árunk nagyon magas.” Az Aeroad esetében nem egyszerűen az intelligens és jó minőségű konstrukcióról van szó, hanem egy a tervezés, a specifikáció és a kivitel lenyűgöző konvergenciája.

Mielőtt belemennénk a részletekbe, érdemes meghatározni az Aeroad központi vonzerejét. Ez egy gyors kerékpár, olyan gyorsan akart lovagolni, hogy fájni kezdett az arcom a zord téli szélben.

Napról napra azon kaptam magam, hogy keményebben és gyorsabban lovagolok, mint valaha, és miután visszaadtam az Aeroadot, életem legjobb formájában találtam magam.

Ez a sebesség azonban nem egy varázslatosan megalkotott vázon múlik, hanem egy olyan átfogó csomagon, amely tökéletes összhangban működik. Először jön a saját márkás befejező készlet.

A Canyon esetében előfordulhat, hogy a befejező készlet nem megfelelő leírás, mivel a kormány, a szár és a nyeregcső alapvetően integrált alkatrészek.

Míg az aerodinamika nagyon fontos tényező, a befejező készletet úgy tervezték meg, hogy a kerékpár nagyobb teljesítményét szem előtt tartva.

Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace
Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace

‘A nyeregcső nem olyan aerodinamikus, mint amilyennek el lehet menni. Szűkebbé tették a kényelem növelése érdekében – mondja Kohl. „Ezt nem tekintjük kompromisszumnak, hiszen a kényelem egyben sebesség is.”

Ez nyilvánvaló az úton, mivel a nyeregcső kiszűri az út zajának nagy részét, ugyanakkor elegendő visszajelzést ad ahhoz, hogy megfelelően felmérje az út felületét és tapadását.

A pilótafülke és a kormány észrevehetően az aerodinamikára van igazítva, bár Kohl azzal érvel, hogy a rudak extra felülete a kezek kényelmét is növeli.

A kormány könnycsepp profilja sokat segít a légellenállás csökkentésében, mivel ez az első érintkezési pont a szabad levegővel, de még lenyűgözőbb az egész elrendezés letisztultsága.

Az elektronikus csoportkészleteket ebben a sorozatban standardként kezelve a Canyon egy rekeszt tervezett a Di2 fejegység számára, elrejtve azt a kormányon belül.

Ezáltal csak az első fékkábel marad az aerodinamikus pilótafülke tiszta vonalain. Még a headset távtartóit is úgy tervezték, hogy illeszkedjenek a szár Kammtail profiljához.

Ezeknek az aerodinamikai intézkedéseknek, valamint a négy szélcsatorna-teszten átesett váznak és Zipp légellenállásnak ellenálló 404-eseinek az a következménye, hogy az Aeroad rendkívül jól tartja a sebességet.

Az 1 kg alatti vázsúlyával (ami a teljes felépítéshez képest 6,8 kg-ot jelent) az Aeroad magabiztosan száguldott fel emelkedőkön és gördülő terepen.

Azt tapaszt altam, hogy a negatív hőmérséklet és az élénk szél ellenére is könnyedén ülök 35 km/h felett a hosszú és hullámzó utakon.

Canyon Aeroad SLX 9.0 headset
Canyon Aeroad SLX 9.0 headset

Egy kanyon szélén

A simaság, az útról érkező visszajelzések és a gyors gyorsulás keverékével a Canyon rendkívül élvezetes kerékpár.

Egyértelmű, hogy ez nem tartós gép, és az út egyenetlenségeire és lyukaira adott merev reakciója összhangban van azzal, amit ebben az osztályban bármelyik motortól elvárnék, de soha nem volt olyan rossz, hogy elrontotta az utazást.

Az igazi móka a motor sebességváltoztatási képességéből fakad, ami miatt minden kanyarból kirohantam.

Ennek következtében hálás voltam a Di2 sprint váltókarokért – a további hüvelykujj-gombok könnyen elérhetők, amíg a zuhany alatt van –, mivel úgy tűnt, nagyon kevés időt töltök a motorháztetőn cirkálással.

Természetesen az Aeroadnak vannak korlátai. Összehasonlítva az aero osztály vezetőivel – a BMC TimeMachine-nel, a Cervélo S5-tel vagy a Pinarello F8-al (áttekintés itt: Pinarello F8 ismertető) – az Aeroad ugyanolyan gyors egyenesben, de hiányzik belőle némi kezelhetőség.

A tesztelés során, amikor szorosan ereszkedik vagy kanyarodik, a motor szinte túl könnyűnek, túl merevnek és túl érzékenynek tűnt, ami kissé szaggatott, esetenként bizonytalan érzést kelt.

Valójában inkább szenzációról volt szó, mint komoly kompromisszumról a kezelhetőség terén, de minden bizonnyal egy olyan kerékpár, mint az F8, nagyobb fokú magabiztosságot kínál, amikor közeledik egy kanyar.

A Canyon villájának szokatlan tulajdonsága, hogy a kiesése elforgatható a nyomvonal növelése érdekében, ami csökkentette a hatást, ami stabilabbá tette a kezelhetőséget.

Canon Aeroad SLX 9.0 LTD felülvizsgálata
Canon Aeroad SLX 9.0 LTD felülvizsgálata

Annyi újdonság és lenyűgöző ebben a kerékpárban, ami arra késztet, hogy azt feltételezzem, hogy ha a robotok valaha is mesterséges intelligenciát szereznének, és elkezdenék a kerékpározást, akkor ezt a kerékpárt választanák.

Annyira fejlett mechanikai, olyan aerodinamikus és olyan hatékony, hogy már-már ijesztő.

Ugyanakkor talán hiányzik belőle egy kis lélek, de ha a hideg germán tökéletesség az, amit keres, akkor nehéz lenne ennél az árnál jobban felszerelt kerékpárt találni, és biztosan nem nem talál semmit olyan gyorsan.

A Canyon Aeroad egyszerűen meggyújtja az utat.

specifikáció

Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD
Keret Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd
Csoportkészlet Shimano Dura-Ace Di2 9070
Fékek Dura-Ace 9010 közvetlen rögzítésű fékek
Lánckészlet Shimano Dura-Ace Di2 9070
Kazetta Shimano Dura-Ace Di2 9070
Bárok Canyon H11 Aerocockpit CF
Stem Canyon H11 Aerocockpit CF
Ületoszlop Canyon S27 Aero VCLS CF nyeregcső
Kerekek Zipp 404 Firecrest klinkerek
Gumik Continental Grand Prix 4000
nyereg Fizik Arione nyereg
Kapcsolatfelvétel canyon.com

Ajánlott: