Eroica South Africa sportive: Afrikai hősök

Tartalomjegyzék:

Eroica South Africa sportive: Afrikai hősök
Eroica South Africa sportive: Afrikai hősök

Videó: Eroica South Africa sportive: Afrikai hősök

Videó: Eroica South Africa sportive: Afrikai hősök
Videó: L'Eroica 2022 XXV Edition - Official Docufilm 2024, Március
Anonim

Az Eroica kerékpáros esemény az olasz határokon túlra is kiterjedt. Kerékpáros a murvás ösvényeken az első dél-afrikai kiadáson

Rengeteg zavarodott arc van Montagu kisvárosában.

Nem arról van szó, hogy a biciklizés szokatlan időtöltés ezeken a részeken – éppen ellenkezőleg.

Dél-Afrika megőrült a kerékpározásban az elmúlt évtizedben, és a Western Cape számos színpadi és egynapos országúti és hegyi kerékpáros eseménynek ad otthont. Ezt még nem látták.

A szokásos zsugorfóliás Lycra peloton helyett a helyiek azon kapják magukat, hogy meglehetősen hitetlenkedve bámulják a régi gyapjú kerékpáros mezekbe és kis pamutkazettákba öltözött tarka legénységet, aki vékony acélcsőből készült kerékpárokon közlekedik.

És ellentétben a pozícióért való lökdösődéssel, ami egy normális verseny kezdetével jár, ezek a csoportok barátságosan csevegnek, és a legjobban nyugodt tempónak mondhatóan forgatják a pedálokat.

Kép
Kép

A bámészkodók nem tudják, hogy ez egy nagyon ésszerű taktika, tekintettel arra, hogy mi vár a mezőnyre.

„Mire mész?” – hangzott el vendégházunk tulajdonosának őszintén megdöbbent kérdése előző délután, miközben az 1984-es Peugeot Classique-omat méregette.

Amit én patinának látok, annak szemei nagyon egyértelműen rozsdásodásnak tűnnek.

Megyikerékpáros. Látom, ahogy fekete szénsavas Specialized büszkén áll a verandán. „Fel az Ouberg-hágón.”

Újra mondom a négy szót, bár ezúttal kicsit kevésbé magabiztosan.

Óvatos kezdés

Ez a hágó az oka annak, hogy óvatos ütemben haladunk az első 500 méteren Montagu főutcáján. Ez és az a tény, hogy senki sem tudja igazán, merre kell mennünk.

Az útvonaljelölés, mint kiderült, nem az esemény erőssége. Az Eroica South Africa webhelyen „borzasztónak” titulált Ouberg a legnagyobb emelkedő a 140 km-es „Keisie” útvonalon, amely egy nagy, körkörös útra visz minket Montagutól északra, majd keletre.

A 140 km-ből nagyjából 100 km kavicsos, az utolsó 40 km-en néhány meredek hágón lefelé robbanás következik, mielőtt gyorsan visszagurulna a városba.

A szóban forgó „us” 41 versenyzőből áll, a többi 142 induló pedig a rövidebb 90 km-es „Kogman” és 50 km-es „Kingna” útvonalat választja, amelyek a Keisie-hez hasonlóan mind a három folyóról kaptak nevet. amelyek Montaguban összefolynak.

Kép
Kép

Ezek a számok elsöprőnek tűnnek az európai Eroicákon részt vevő sok ezerrel szemben, de egy kevés kerékpáros örökséggel rendelkező ország számára ez jó út.

Van néhány lenyűgöző veterán kerékpár is a kiállításon. A show sztárjai az Eroica-celebek – Luciano Berruti az 1907-es fakerekes Peugeot-ján, és Paolo Cavazzuti az 1935-ös Bianchi Bovet-jén –, de a helyiek is rendelkeznek lenyűgöző gépekkel, valamint egy sor régi olasz, francia, angol és német termékkel. a kerékpárok megjelentek a faiparban, a korszak ruházatával együtt.

Az első 20 km meglehetősen sík, de nem minden esemény nélkül. Az idő gyönyörűen tiszta és ropogós lehet, de az elmúlt 24 órában a régiót vihar sújtotta, amely sárfoltokat hagyott maga után a meglehetősen hullámos kavicsos utakon.

A legsimább vonal megtalálásához éles szemre és némi előre tervezésre van szükség, de a régi kerékpárjaink még mindig dörömbölnek, és sok kulacs kioldódik a ketrecéből.

Az egyik lovas ostoba kanyarodása, hogy visszaszerezzen egyet ezek közül, ami újabb kettőt hoz le előttem, és a vér összekeveredik a sötét vályoggal.

Fel a „régi hegyre”

Ouberg következik. 8 km hosszú, átlagos lejtése valamivel több, mint 5%, a legmeredekebb részen 9%-ot ér el. A strapabíró áttétellel rendelkező régi kerékpárokon ez egy igazi térdvédő.

Az előző éjszakai vihar megdöntötte a nyomvályús felületet, és nehéz megtalálni a tapadást.

Miután egysebességes mountain bike-ommal felmentem ezeken az ösvényeken, hozzászoktam, hogy úgy pedálozzak ki a nyeregből, hogy közben a súlyomat a hátsó kerék felett tartom, de itt még ennek a technikának is korlátozott a sikere.

Nincs gombolyag a túraabroncsomon, és a 42/23 a legkönnyebb áttételi arányt jelenti.

Mégis folyamatosan haladok előre. Valójában több lovas mellett is elhaladtam, és még egy kis sebességet is felgyorsítottam a tetején a 30 km-es első vízpontig.

Három kerékpáros tölti a palackját, és úgy tűnik, a mezőny éles végén vagyunk. Egyikük Marcel Knecht, egy svájci állampolgár egy megfelelően piros-fehér 1981-es Chesini-n.

Kép
Kép

Barátságos fickó, és a következő néhány kilométer során elkezdünk beszélgetni. Kiderült, hogy Marcel kétszer is megcsinálta az Eroicát az olaszországi Gaiolében – ez irigy élmény számunkra, akik csak hallottunk erről a legendás eseményről –, de amit ezután mond, az valami szemöldökhúzó.

‘Már tudom, hogy érzelmi szempontból ez a következő hat óra lesz a legjobb, amit valaha kerékpározással töltöttem.

Az ‘Az olaszországi Eroica nagyszerű, de most már túl nagy. De itt, ezen a hihetetlen tájon, az afrikai égbolt alatt csak mi négyen vagyunk. Számomra ez igazán csodálatos.’

Tökéletes utak

Igaza van. Azt hiszem, Afrika legvégén lakva természetesnek tartjuk ezt a dolgot, de itt pedálozunk a Rooikrans privát természetvédelmi terület gyönyörűen sima, kavicsos útjain, az előző napi esőtől frissen súrolt vidéken..

Úgy tűnik, mintha egy pénzügyi szolgáltatások hirdetésének közepén lennénk, annyira tökéletes és törekvő a jelenet.

Rögtön átbiciklizünk az afrikai antilopok közül a legnagyobb vidéken, az öt vidéken, aki óvatosan nézi, ahogy elhaladunk.

Egyértelmű, hogy a vintage acél országúti kerékpárok éppoly idegenek tőlük, mint a városlakóktól.

Nem sokkal ezután bebiciklizünk egy sárgödörbe. Az út teljes szélességében lefedi, és a másik háromnak sikerül átjutnia, de szerencsére az általam választott vonal a legvastagabb körön halad át.

Kép
Kép

Szívom vékony gumiabroncsaimat, kénytelen vagyok gyorsan kiszedni a lábamat a lábujjkapcsokból, és végül a vadonatúj, „régi készlet” Le Coq Sportif cipőmet vastag sárba borítom.

Még a dobozukban volt, amikor egy hónappal korábban vettem őket, ez az 1980-as évekbeli kerékpáros készlet volt a nagy leletem az Eroica számára. Nem ideális.

A stoplijukat most eltömődött a sár, el kell távolítani őket, és több szerszámra van szükségük a sár eltávolításához.

Bármilyen barátságosak is a lovastársaim, még mindig van egy célvonal, amelyet át kell lépni, és eltűnnek az úton. Itt válik érdekessé az Eroicám.

Ajánlott: