Cyclist's Stu Bowers felveszi az óra rekordot, hogy lássa, milyen nehéz is valójában
„Ne csináld, Stu.” Ezt a tanácsot adta Jack Bobridge, amikor beszéltem vele a kerékpáros Hour rekordra tett kísérlete előtt, és csengett a fülemben, miközben próbálom leplezni a félelmemet. annak a néhány bámészkodónak a javára, akik azért vannak itt, hogy lássanak szenvedni. Belenyomom a pedálomat, és edzőm, Rob segítségével pontosan a rajtvonalig lököm az első gumimat. Ez az. Ez tényleg megtörténik. Nézem az előttem végtelenül elnyúló fekete alapvonalat a Lee Valley Velopark olimpiai velodromja körül. Kiváltságosnak érzem magam, hogy itt lehetek – itt verték meg a 2012-es olimpián a brit pályaversenyzők a világ legjobbjait, és ahol mindössze 10 nappal korábban Dame Sarah Storey pályázott a női óra rekordjára. A fekete vonalról alkotott nézetem nem sokat fog változni a következő 60 percben. Ez csak egy kis idődarab, de elviselhetetlenül fájdalmasnak ígérkezik. És akkor kezdődik a visszaszámlálás. A kezdésig hátralévő néhány másodperc éppen elég ahhoz, hogy megkérdezzem magamtól, hogyan kerültem ide.
A szabályok az szabályok
Az Óra első rögzített távja 26,508 km volt, amelyet az amerikai Frank Dodds állított be 1876-ban egy Penny Farthingon (remélem, hogy legalább képes leszek ezt meghaladni). 1898-ra áttörték a 40 km-es korlátot, és 1972-ben Eddy Merckx 49,431 km-t tudott megtenni, ami 12 évig tartott rekordtáv. Manapság úgy tűnik, szerencséd lesz, ha a rekordod 12 napig tart, mivel az UCI nemrégiben megváltoztatta az órát szabályozó szabályokat. A koncepció egyszerűsége ellenére – ugorjon minél messzebbre egy óra alatt – az Órarekordra tett kísérleteket az UCI ellenőrizte és időnként meg is akadályozta. A kerékpársport irányító testülete úgy döntött, hogy beavatkozásra van szükség, miután Graham Obree és Chris Boardman 1990-es párbajuk során alkalmazott szélsőséges helyzetei és repülőgép-technológiái hozzásegítették a rekordot 56-ig.375 km (Boardman, 1996). Arra késztette az UCI-t, hogy érvényesítse Luganói Chartáját, egy átfogó szabályrendszert, amely szerinte megakadályozza, hogy a kerékpározás F1-es típusú fegyverkezési versennyé váljon. Ez hatékonyan vetette ki a modern aerofelszerelést, és ragaszkodott a motorosokhoz, hogy ragaszkodjanak a Merckx által használt hagyományos kerékpár- és készletstílushoz. Ezenkívül a rekordot visszaállították a Merckx 49,431 km-es jelzésére.
Bár a szándék az volt, hogy a hangsúlyt visszahelyezzük az emberi erőfeszítésekre (ezért az idő után a rekordokat „sportoló órája” vagy „Merckx órája” néven emlegették, míg a Boardman 56,375 km-ét „a legjobb embernek” nevezték el. Erőfeszítés ) a tényleges eredmény az volt, hogy csökkentette a rekord iránti érdeklődést, így a 2000 (amikor a szabálymódosítások hatályba lépett) és Brian Cookson tavalyi UCI-elnöki kinevezése közötti 14 év során a rekord mindössze kétszer esett, ismét Chrisé. Boardman (49.441 km) 2000-ben, majd Ondrej Sosenka cseh versenyzőnek, aki 2005-ben 49,7 km-t ért el. Cookson hátulja alig melegítette meg új székét, mielőtt azt mondta, hogy szeretné látni az Órarekord egységesítését, megszüntetve a több rekord okozta zavart. Így történt az új szabályai szerint (amelyek 2014 májusában lépett életbe), a rekordokra ugyanazok a felszerelési szabályok vonatkoznának, amelyek az állóképességi pályák versenyein is érvényesek. Ez azt jelentette, hogy karbon aerovázak használhatók kormányhosszabbítókkal, tárcsakerekekkel és időmérő sisakokkal, feltéve, hogy megfelelnek az ítélet megfelelő paramétereinek, beleértve a 3:1 csőarány szabályt és az UCI minimális kerékpártömegét. 6,8 kg. Azóta nem kevesebb, mint hét próbálkozásra került sor. A férfiaknál jelenleg 52,491 km az ausztrál Rohan Dennis (a későbbiekben Alex Dowsett javított, 52,937 - Szerk.), a női rekord pedig 46,065 km, a holland Leontien Ziljaard-Van Moorsel. (Az egyik rekord, amelyet gyakran figyelmen kívül hagynak, de érdemes megemlíteni, a 100+ korosztály rekordja, amelyet Robert Marchand tartott, aki 102 évesen 26-os távolságot állított fel.927 km Párizsban 2014-ben.) Tagadhatatlan, hogy az Óra az új téma, és egyre több a nagy ütősök listája, akik ut altak arra, hogy szeretnének egy darabot az akcióból, nem utolsósorban Sir Bradnak.
Négy hét és még mindig számítunk
Az Óra iránti lázas érdeklődés sok vitát váltott ki a Kerékpáros irodában, miközben azon töprengtünk, hogyan lehetne összehasonlítani a nagy fiúkkal és lányokkal. Végül úgy döntöttünk, meg kell próbálnunk. És akkor – kerékpáros lévén – úgy döntöttünk, hogy ha csináljuk, akkor rendesen csináljuk – a megfelelő felszerelés, a megfelelő felkészülés és a megfelelő helyszín. Csak akkor tudhatnánk meg, milyen is egy próbálkozás az Órában, és mi, egyszerű halandók hogyan léphetünk fel a profikkal szemben. Azonnal jelentkeztem, és felvettem a kapcsolatot azokkal az emberekkel, akik tanácsot adhatnak, és betekintést nyújthatnak abba, hogy mire számítsak. Nem sokkal ezután kezdtem megbánni a lelkesedésemet, amikor Bobridge azt mondta nekem: „Majd megtudod, milyen fájdalmas. De ez nagyszerű dolog, és érdekes lesz látni, hogyan haladsz. Sok szerencsét, és kösse be magát, haver.’
Az évek során elég őrült dolgokat csináltam motoron, de az Óra egészen más kilátásnak ígérkezett. Még a legnehezebb versenyen vagy sportágban is gyakran megúszhatod a tökéletesnél kevésbé felkészült, csoportba bújó, vagy egy kis ravaszsággal pótolni a formahiányt. Az Óra nem kínál ilyen menedéket. Alulkészülten jöjjön be a veszélyére. Egyáltalán nincs haladék. Nem csak minden kör, hanem minden kör minden része létfontosságú. A nullaponttól való minden kis eltérés olyan távolságba kerül, amelyet soha többé nem kap meg, és a pedálfordulat minden esése vagy a fej bólintása csak a méter töredékébe kerülhet abban a pillanatban, de megszorozva közel pár százzal alkalommal a pálya körül (körülbelül 210 a rekord megdöntéséhez) minden egyes szempont összeadódik.
Merckx azt mondta, 1972-es kísérlete után még csak pislogni sem mert, ilyen volt a koncentrációja, majd kijelentette, hogy az Óra nem csak a test, hanem az elme végső próbája, amely teljes erőfeszítést igényel. állandó és intenzív, olyan, amihez nem lehet hasonlítani, mielőtt arra a következtetésre jutott, hogy soha többé nem próbálná meg. A közelmúltban, miután kudarcot vallott Matthias Brändle 51,852 km-es távjának leküzdésére irányuló kísérlete, Jack Bobridge azt mondta, úgy érezte, az élmény „olyan közel van a halálhoz, amennyire csak lehet anélkül, hogy ténylegesen meghalna”. Minél többet tudtam meg az Óráról, annál jobban nőtt a szorongásom.
Tökéletes előkészítés
A kerékpáros magazinnál végzett munkának megvannak az előnyei, és némi szelíd üdvrivalgás részemről és a többiek nagylelkű lelkesedése miatt hamarosan hozzáfértem egy világszínvonalú velodromhoz és egy kerékpárhoz. ami nem nézne ki a Denevér-barlangban. Ezután át kellett gondolnom, hogyan hozzam magam formába az Óra-kísérlethez mindössze négy hét felkészüléssel, így az első kiutazásom Silverstone-ba és a Porsche Human Performance Lab-ba volt, ahol Jack Wilson edzésfiziológus irányítása alatt. Laboratóriumi vizsgálatokon kellett részt vennem, hogy meghatározzák a laktátküszöbömet. Ez egyértelmű jelzést adna arról, hogy mit érhet el a testem, és ami még fontosabb, segíti az ingerlést, valamint javasolja az edzés intenzitását arra a rövid időre, amelyből a számaim felgyorsulnak.
Az Óra lehetőségeinek maximalizálásának nagy része az aerodinamikai veszteségek minimalizálása, ezért a következő állomásom a Sportful ruhagyártónál volt, aki egyedi bőrruhát varrt nekem. Ezt követte a londoni CycleFit munkatársa, Morgan Lloyd (aki Jens Voigt Hour kísérletéről tanácskozott), hogy megbizonyosodjon arról, hogy a testem nem hagy cserben. Ezt követte egy szigorú tesztprotokoll, amellyel felmértem a teljesítményemet a különböző légterelő pozíciókban, amely magában fogl alta a sisakelemzést is a különböző kialakításokhoz, hogy megállapítsam a vezetési stílusomhoz legjobban illő lehetőségeket. Végül Mick Habgood lábgyógyászhoz fordultam, aki ortotikus talpbetéteket készített a cipőim számára, hogy maximalizálja a potenciális teljesítményt. Az izgalmat, amikor néztem, ahogy ezek az előkészületek a helyükre kerülnek, mérsékelte a felismerés, hogy ha teljesen elrontom ezt az Óra-kísérletet, akkor nem fogom tudni a készletemet hibáztatni.
Biztosítottam magamat, hogy mindent megteszek, semmit sem bíztak a véletlenre, és egészen biztos voltam benne, hogy pontosan tudom, hogyan fogok boldogulni az igazság pillanatában. De aztán beszéltem Sarah Storey férjével, Barney-vel, aki azt mondta nekem: „Nem lehet mindent számszerűsíteni. Az óránkénti sebességgel 1G körüli sebességet fog tapasztalni minden kanyarban. Ez önmagában nem sok, de szorozd meg ezt a 400 kanyarral [egy 200 körös órás kísérletben], és sok mindennel kell küzdened. Nagy hatással van a fáradtságra, de szinte lehetetlen számszerűsíteni. Ezek olyan dolgok, amelyekről csak akkor derül ki, ha valóban megtette. A másik probléma, amelyre nehéz számot adni, a kiszáradás halmozott hatása.” A szorongásom extra intenzitással tért vissza.
Eljön az óra
A Lee Valley velodrom néma, kivéve a bip-bip-bip, ahogy a kezdőóra visszaszámol. 5-4-3-2-1… emelkedik. Elfogytam, a vérnyomás rohamosan emelkedik az 52x14-es sebességfokozatom elfordítása miatti feszültségtől (egyébként Rohan Dennis egy hatalmas 56x14-est használt). Ahogy elérem az első kanyart, megkönnyebbülésemre kipipálhatom az első célomat: ne ütközzek az elején.] Hallom az első dallamot a speciálisan kiválasztott Hour lejátszási listámról, amely betölti az üres velodromot. Ellenkező esetben csak a karbon Könnyű tárcsás kerekek dübörgése, ahogy beállok az aeropozíciómba, amint egyenes háttal ütök, emlékezve arra, hogy Sarah Storey tanácsot adott nekem, hogy a lehető leggyorsabban ellazuljak. – Most koncentrálj, Stu. Koncentrálj – mondom magamnak. – Erre szolgáltak azok az órák, amiket a turbón töltöttek, és a fészer ajtaján lévő fahéjat bámulták. Számítson rá.’
Motivációs beszéd önmagamnak, gyorsan áthatol a fekete vonal, és már a második köröm végéhez közeledek, hogy szurkolóim és edzőm, Rob Mortlock ujjongásai fogadjanak engem. kinyújtottam egy iPadet, amelyen az előző köridőm látható: 19,2 másodperc. Rob int, hogy menjek nyugodtan. A túlzott izgalom ebben a szakaszban a legnagyobb iskolai hiba. Beszéltem a jelenlegi rekorderrel, Rohan Dennisszel a felépítésem során, és ő határozottan hangsúlyozta: „Ne menj túl keményen. Ha nem ütemezed megfelelően, akkor szívás lesz. Ez olyan egyszerű, mint amilyen. Túl keményen menj ki, és gyorsabban kerülsz a piros zónába, mint kellene. Minden az első 15-20 percről szól. Ha jól csinálja, csak körülbelül 15 perc múlva fogja érezni a fájdalmat. Még mindig harapni fog, de nem érheti el azt a pontot, ahol lassítani kell. Beteg módon kényelmesnek kell lennie a fájdalom kezelésében.’
Erre próbálok emlékezni. A körök múlnak, mindegyiket Rob figyeli, aki betart engem a megbeszélt menetrendem szerint, ami a negatív felosztás elérésén alapul – a második félidőben gyorsabban, mint az elsőben – ahogy Jens Voigt tette. Az óra 20 percet ketyeg, és eddig jó, kivéve az alsóbb régióimat. Dennis azt is javasolta, hogy vegyek egy kis zsibbadó krémet, és kezdem azt kívánni, bárcsak ne tréfából vettem volna. Körülbelül 15 perce óta elég kényelmetlenül érzik magukat a dolgok odalent. A fekete vonal feszült bámulása kissé megbabonáz, és úgy érzem, a fókusz kimerül az elmémből. Küzdök azért, hogy éber maradjak, nem utolsósorban azért, mert félek attól, hogy nekiütök az egyik hab lökhárítónak a pálya kacsadeszkáján, hogy megállítsam a kanyarok levágásával és a körtávolság lerövidítésével csaló versenyzőt. Dennis mesélt nekem egy olyan esetről, amelyet átélt, amikor a koncentrációjának megzavarása miatt az edzés során egyet vágott, ami a pálya felénél katapultálta, és ennek következtében hatalmas pulzusemelkedést okozott.
Félúton átmegyek – 30 perc –, ami nagy lélektani jelző. Azon kapom magam, hogy minden perccel tovább lovagolok, ami két perccel növeli a különbséget a között, amit már megtettem, és amit még meg kell tennem – 31 le, 29 van hátra; 32 le, 28 van hátra; 33 le, 27 van hátra. Ezen a ponton ezek az apró pozitívumok segítenek továbbmenni. Ahogy Storey és Dennis megjósolta, voltak rossz foltjaim, amit majdnem egyenlő mértékben követett a felépülés, bár a köridőim nem ezt mutatják. 40 percnél még mindig metronómiai tempót tartok, és célba érek. Amikor szenvedek, elhatároztam, hogy a testhelyzetemre koncentrálok, feltartom az államat, sima maradok és jól vezetem a vonalat. Storey azt mondta nekem: „Irányítsd a vezérelhető elemeket”, én pedig ragaszkodom a tanácsához.
Az utolsó 20 percben vagyok, abban az időben, amikor az Óráról szinte minden beszámoló azt sugallja, hogy a világom kezd összeomlani körülöttem, de nem érzem magam olyan rosszul, mint gondoltam. Valami robbanást várok a lábamban. 'Fókusz! Fókusz! – kiáltja Rob, és arra buzdít, hogy most próbáljam meg növelni a tempót. Felpillantok a táblára, és már csak hét perc van hátra. Szorgalmas szurkolói bandám most szétszórva van a pályán, így hazafelé végig szurkolok és biztatást kapok, előre felvett tömegzajjal tarkítva, amit a velodrom személyzete kedvesen lejátszik nagy hangerőn a PA rendszeren keresztül, hogy lendületet adjon. Működik. Egy tüske adrenalint kapok, amihez hozzájárul az európai „The Final Countdown” (mi más?) kezdete. Tudom, hogy ez már csak öt percet jelent.
A fogam csikorgatva próbálom kiüríteni a tartályokat. Mindent megadok neki az utolsó néhány percben, aztán jön a csengő. Furcsának tűnhet, hogy az Órán egy csengőkört kapok, de ahogy Rob utólag elmagyarázza, ez arra biztat, hogy ne enyhüljek az utolsó másodpercek alatt, hanem folytassam egészen a kör végéig. el vagyok költöttem. Nincs végső virágzás, és természetesen nincs sprint. csak örülök, hogy vége. Ahogy megtorpanok, izzadtságtól és köpködéstől telve, felnézek a képernyőre, és azt látom, hogy 250 méterrel feljöttem – egy körrel – elmaradva a kitűzött 45 km-től. Tudtam azonban, hogy soha nem fogok rekordokat megdönteni, és a 44 750 km is jó lesz. Abban a pillanatban nincs kedvem visszatérni, hogy javítsam ezen az alakon.
Sok sportoló úgy írta le, mint élete leghosszabb óráját, de szinte csalódott vagyok, hogy mindennek vége. Perceken belül, miután visszanyertem a lélegzetem, nem tehetek róla, hogy azon töprengek, milyen módokon tudnék fejlődni – a pozícióm, a kondicionálásom, a taktikám, esetleg egy másik áttétel. Talán egy nap mégis visszajövök.
Stu Bowers mostantól a Bowers Hour hivatalos rekorderje
