A Pinarello Dogma F8 hidraulikus ütközőket kapott a Team SKY számára az UCI tesztelése előtt
A változás elkerülhetetlen – még az UCI esetében is. Időbe telt, de végül meghajoltak, és nyitottak a tárcsafékek ötletére, de először megfelelő próba nélkül. Az UCI úgy döntött, hogy lehetőséget ad a csapatoknak, hogy kipróbálják őket az idei szezon különböző versenyein, így a gyártók kénytelenek voltak válaszolni.
A Pinarello kiadta a Dogma Think 65.1 lemezes verzióját majdnem pontosan egy évvel az eredeti keret debütálása után, és ez itt is ugyanaz. Bár a részletek vékonyak a talajon, tudjuk, hogy a motor gyakorlatilag ugyanaz marad – ugyanaz a geometria, a vázanyag, az aerodinamika és a merevség –, csak tárcsafékeket adtak hozzá. Érdekes látni, hogy elkerülték a csavaros tengelyek jelenlegi trendjét, és inkább ragaszkodtak a szabványos gyorskioldókhoz.
Nemrég átnéztük az eredeti Pinarello Dogma F8-at, és bár dicsérnünk kellett a motor egyes elemeit, azon tűnődtünk, vajon elég tehetségesek vagyunk-e ahhoz, hogy a végsőkig teszteljük. A teljes értékelést itt olvashatja el: Pinarello Dogma F8 review
A Pinarello az új Shimano Flat Mount rögzítési rendszert választotta. Az új lapos rögzítésű féknyergek felcsavaroznak a kereten, nem pedig felülről lefelé a féknyeregen keresztül. Vizuálisan sokkal rendezettebb, és remélhetőleg aerodinamikusabb is lesz. A korai alkalmazóknak azonban nem kell aggódniuk, mivel számos adapter áll majd rendelkezésre a meglévő tárcsafékrendszerekhez.
Az árakat és a rendelkezésre állást még nem közölték, de frissítjük, amint többet tudunk.
Kapcsolatfelvétel: pinarello.com
