Lanterne Rouge a Tour de France-on

Tartalomjegyzék:

Lanterne Rouge a Tour de France-on
Lanterne Rouge a Tour de France-on

Videó: Lanterne Rouge a Tour de France-on

Videó: Lanterne Rouge a Tour de France-on
Videó: You Can't Beat this Praying Mantis Time Trial Set Up | Tour de France Femmes avec Zwift 2023 Stage 8 2024, Március
Anonim

A Tour de France alatt a rajongók és a tévékamerák a verseny elejére összpontosítanak, de hátul egy egészen más verseny zajlik

A legtöbb versenyen az utolsó ember a leggyengébb versenyző. Nem így van a Tour de France-nál. A világ legnehezebb versenyén a három hét végén egy ember áll a dobogón, és megkapja a sárga trikóval járó dicsőséget, hírnevet és gazdagságot, de győzelme a szélben lovagló csapattársak szenvedésein és áldozataira épül. neki gyűjtsenek neki élelmet és vizet, és ha és amikor szükséges, adják le neki a kerékpárjukat.

Az el nem énekelt hősök helyzete a mezőnyben, amikor kiderül a végső általános besorolás (GC), csekély jelentősége van, és ritkán tükrözi tehetségüket vagy erőfeszítésüket.

Amikor otthoni ember vagy, munkáshangya, nem számít, hogy az 50. vagy a 150. helyre kerülsz, de van egy nem dobogós hely a GC-ben, amely különös érdeklődést keltett a Tour de követői számára. Franciaország az évek során – a lista legvégén lévő emberé, a Lanterne Rouge.

A név a piros biztonsági lámpásról származik, amely az utolsó vonatok hátulján lógott, és szinte biztosan a Tour de France legelső napjaiból származik, az első világháború előtt.

A Lanterne Rouge-nak soha nem volt saját meze – soha nem volt hivatalos díj – vagy más díj, kivéve a papírlámpást, amelyet gyakran adnak neki a verseny végén a Tour fotósai jó képek eladók. Az övé egy teljesen népszerű elismerés.

Talán a rajongók a Tour története során szurkoltak neki, mert gyengébbnek érzik magukat, vagy mert úgy érzik, hogy a botvékony emberfelettiek pelotonjában, egész hegyvonulatokon és országokon teljesíthetetlen sebességgel lovagolva a leginkább hozzájuk hasonlító, a legemberibb.

A Lanterne Rouge címet néha úgy röhögik ki, mint egy fakanálat a hős vesztesnek. Még elmarasztalóbb, hogy néha perverznek, a kudarc ünneplésének tekintik. De azok a rajongók az elmúlt években nem tévedhetnek teljesen.

Nézzen egy kicsit a Lanterne Rouge történetébe, és az utolsó ember története bonyolulttá és lenyűgözővé válik.

Egyrészt, a legtöbb vesztessel ellentétben a Lanterne Rouge nem adja fel. Arsène Millochau, az első utolsó ember 1903-ban, a hivatalos indulólistán szereplők 25%-ánál jobban teljesített azzal, hogy a rajtvonalig jutott.

És abból a 60 úttörőből, akik elkezdték a versenyt, csak 21-en értek célba két héttel később a párizsi Parc des Princes velodromban.

Igen, Millochau azt a hat hosszú szakaszt összesített 65 órával lemaradva teljesítette a végső győztes, Maurice Garin mögött, és néhány napon a neve nem jelent meg a közzétett GC-n, mert nem érkezett meg a szakasz végére a papírok előtt. nyomni ment.

De odaért. Végül.

Még a modern Tours versenyeken is a versenyzők körülbelül 20%-a évente kiesik különböző okok miatt, például sérülés, betegség vagy akár tervezett kivonás miatt. Hasonlóképpen, azok, akik végül Lanterne Rouge-ként végzik, sok okból teszik ezt.

Néhányan debütánsok: fiatal versenyzők véresek az első hosszú szakaszukon, akiknek a peloton éles végénél még várat magára.

Mások küzdöttek tovább, miután balesetek, hibás berendezés vagy balszerencse áldozatai lettek. És még sokan mások háziasszonyok, a hűséges segítők, akiknek egyszerűen nem az a dolguk, hogy nyerjenek.

A Lanternes Rouge sorai között az évek során sárga trikót viselők, Milan-San Remo, Bordeaux-Paris és Tour of Flanders győztesek, nemzeti bajnokok és olimpiai érmesek – tehát semmi esetre sem szokásos vesztesek..

Véletlen hős

Talán a legsikeresebb (ha lehet annak nevezni) Lanterne Rouge a belga versenyző, Wim Vansevenant volt, bár őt nem győzte meg az elismerés.

Tehetséges háziember volt, legjobb éveinek nagy részét a Lottonál olyan versenygyőztesek szolgálatában töltötte 2003 és 2008 között, mint Robbie McEwen és Cadel Evans. Turné háromszor, 2006-ban, 2007-ben és 2008-ban.

Vansevenant számára a Touron elért pozíciója nagyrészt irreleváns volt, mert arra összpontosított, hogy csapatvezetőjét győzelemhez segítse, és a Tour sikere attól függött, hogy elérte-e ezt a célt. (McEwen 2006-ban nyerte meg a zöld mezt, míg Evans 2006-ban 4. volt a GC-ben, 2007-ben és 2008-ban pedig 2.).

"Mindig szórakoztató versenyezni a Touron, ha győzelmeket aratsz – különben szar" - mondja nekünk, miközben belga parasztháza konyhájában ül, miközben tizenéves fia bolognese spagettit nyel egy cyclocrossra készülve. verseny.

„Ha nem nyersz, vagy nincs GC-versenyződ, a Tour de France szívás” – mondja. A Lanterne Rouge nem valamiért ment; 2006-ban, az első évében, ez jött neki.

„Robbie [McEwen] zöld mezben volt, nem vettem észre, és nem is érdekelt, hogy közel vagyok az utolsóhoz” – mondja. „A sík szakaszon már spóroltam energiát a következő napra, mert tudtam, hogy újra meg kell csinálnom ugyanazt a munkát. És miután a munkám befejeződött, csak visszaülök a pelotonba, hagytam magam leesni, és könnyedén pedáloztam a célig.’

Tehát az idővesztés valójában a hazai művészet döntő része. És ha a csapatnak jól megy, mindenki osztozik a győzelemben. „Igen, [a csapatvezető] sikere részben az enyém” – mondja.

„Szórakoztató csapatban dolgozni, amikor jól megy. A hazaiak olyan erősek, mint a csapatvezetője. Ha a vezető nem teljesít, a hazaiak sem teljesítenek jól.’

A Vansevenant’s Lanterne Rouge éveiben a Lotto’s Tour palmarès négy szakaszgyőzelmet, zöld mezt, két GC dobogós helyezést és egy negyedik helyet tartalmazott.

Nem rossz egy kis költségvetésű csapatnak és a verseny utolsó emberének. Vansevenant csak egy futamot nyert meg: a Tour de Vaucluse egy szakaszát másodéves profiként. De értékét a személyes győzelmeken kívül más mértékegységekben mérték.

Verseny a legalsó helyért

2008-ban, Vansevenant zsinórban a harmadik Lanterne-évben, bevallotta, hogy valójában az utolsó helyet célozta meg, még a Champs-Élysées-n is a macskaköves útig jutott a Team Columbiás Bernhard Eisellel vívott párharcban az utolsó megtiszteltetésért. hely.

Minden versenyző tudja, a nyilvánosságnak megvan a maga értéke – mind az egyén, mind a csapat számára, amelynek létjogosultsága az, hogy szponzorai számára ismertté váljon.

Az egyik módja annak, hogy a címlapra kerüljön, ha a lovasa először lépi át a határt, felemelt karral, de egy másik módja annak, hogy bizonyítja azt a közmondást, hogy nincs rossz hírverés, az, hogy az utolsó.

A kis csapatok számára a versenyzők balra lövöldözésre való buzdítása korábban a média nyilvánosságra hozatala volt, a versenyzők számára pedig a reklámozás hideg, kemény készpénzt jelentett a Tour utáni versenypályán, ahol a Tour sztárjai sorakoznak. Észak-Európában a belvárosi kritériumok szerint, nagy tömegekkel és nagy megjelenési díjakkal.

A közönség ilyen nagyra becsülte a Lanterne Rouge-ot, neki is felajánlották volna ezeket a Tour utáni kritikus szerződéseket. Az 50-es, 60-as és 70-es években, amikor a hivatásos lovasok fizetése nagyon alacsony volt, az élet pedig bizonytalan volt, nagyon csábító volt az a kilátás, hogy mindössze két hét alatt megkeresheti éves fizetésének többszörösét, így az utolsó helyért folyó verseny korszaka. megszületett.

Cue Wacky Races-stílusú játékok, amelyekben elrejtőznek a sikátorokban, miközben a peloton elsuhogott, vagy megáll az utolsó helyen álló riválisaival, miközben egy kis szünetet tartottak, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nem vesznek el értékes másodperceket tőled.

1974-ben az olasz Lorenzo Alaimo bújócskát játszott az ausztrál Don Allannel, hogy elrabolja tőle a Lanterne-t, 1976-ban pedig Aad van den Hoek, a holland a legendás Peter Post Ti-Raleigh csapatánál lovagolt. bebújt egy autó mögé, hogy veszítsen néhány percet, és megszerezze a Lanterne Rouge-ot, miután csapatvezetője, Hennie Kuiper megsérült és elhagyták.

Kép
Kép

Az utolsó helyezettek királya azonban Gerhard Schönbacher osztrák versenyző volt. Egy héttel az 1979-es Tour után csapata, a DAF szponzorai úgy döntöttek, hogy az ő nevük nem elég hangsúlyos a verseny tudósításában.

Egy belga újságíró azt javasolta, hogy keresse fel a Lanterne Rouge-ot, hogy nagyobb nyilvánosságot kapjon, és a maximális expozíció logikáját követve Schönbacher, a született előadóművész váll alta a felelősséget.

„Az újságírók folyamatosan odajöttek hozzám, és azt kérdezték: „Igaz, hogy te akarsz utolsó lenni?” és folyton azt mondogattam: „Igen, én akarok az utolsó lenni!” Folyamatosan ezeket a történeteket álmodtam meg arról, hogyan csinálnám: elbújnék 30 km-re egy híd mögé, vagy bármi más” – mondja.

„Minden nap szerepeltem a médiában. Csak kitaláltam a dolgokat. Fiatalabb koromban provokatív voltam.’

A végén Schönbacher csatája a Lanterne Rouge-ért az utolsó időmérőig jutott. Riválisa a Team Fiat tagja, Philippe Tesnière volt, egy francia villanyoszlop-munkás és Lanterne Rouge 1978-ban, aki elhatározta, hogy ismét az utolsó helyet foglalja el, és így még egy évig kiegészíti bevételét.

Közös ellenfelük egy burjánzó Bernard Hinault volt, aki a második Tour de France-győzelméért lőtt. A GC utolsó és második helyezettjeként Schönbacher és Tesnière volt az első kettő, aki legurult a rajtrámpáról a dijoni időmérőre aznap, és mindegyiküknek meg kellett játszania, hogy szerintük Hinault pontosan milyen gyorsan teljesíti a pályát.

Az összes versenyzőnél lerövidített idő a győztes idejének egy százaléka volt, így ha rosszul játszanak és túl lassan mennek, akkor teljesen kiesnek a versenyből.

Órákkal a befejezés után Schönbacher a szállodai ágya szélén nézte, ahogy Hinault átlépi a határt a tévében, és várta, hogy kiszámolják az időcsökkentést.

Végre megjött: Schönbacher biztonságban volt, 30 másodperccel, Tesnière pedig túl lassú, majdnem egy perccel.

„A Fiat bátor fiúja könnyezett, és egész éjjel nem tudott aludni, mert arra gondolt, mit veszített ebben a kalandban” – írta másnap reggel a L’Équipe francia lap.

‘Az ember még azon is elgondolkodhat, hogy vajon nem a Lanterne Rouge megőrzése miatt esett-e olyan messzire, és követte el ezt a tévedést, ami sokba került neki.’

Schönbacher Lanterne Rouge-ja biztonságban volt. Annyira megörült neki, hogy úgy döntött, kimegy a nyilvánosság elé: két nappal később Párizsban leszállt a bicikliről, és újságíróktól körülvéve megsétálta a Champs-Elysées utolsó 100 méterét.

A turné rendezője, Félix Lévitan már Schönbacher hátul bohóckodását okozta, és ez volt az utolsó csepp a pohárban. Háború volt.

A háború a Lanterne ellen

A Tour első napjaiban az utak olyan rosszak voltak, a szakaszok olyan hosszúak és a kihívás olyan kemény, hogy Henri Desgrange, a verseny első rendezője minden egyes férfit énekelt, aki végigjárta a kört Franciaországban.

Egy alkalommal, 1919-ben olyan kevés versenyző ért célba, hogy a versenyszervezők személyesen gondoskodtak az utolsó helyezettről – aki nem szponzorált magánversenyző volt –, és Desgrange tapsolt neki a versenyigazgató autójából az utolsó szakaszon. Dunkerque-ből Párizsba.

De valahol a vonal mentén a minden túlélő megünneplésének kultusza a felforgatástól való félelemmé vált. A későbbi Tour-igazgatók számára a Lanterne ötlete legfeljebb komolytalan volt, és legrosszabb esetben is ellentétes a verseny lényegével.

1939-ben Jacques Goddet versenyigazgató bevezetett egy kiesési szabályt: az első 14 szakasz mindegyike után minden nap a GC utolsó embere kiesett.

Ez látszólag a versenyzés felpezsdítését szolgálta, de a gyakorlatban ez azt is jelentette, hogy a Lanterne Rouge minden napját a kölcsönzött időből kezdte, és azzal zárta, hogy kiesik, ha nem tudta kivenni az időt a riválisától.

Brutális szabály volt, és a versenyzőknek nem tetszett: megbüntette a hazaiakat, és arra ösztönözte a csapatok közötti ravasz versenyzést, hogy kiejtsék egymás versenyzőit. Megkönnyebbülésükre nem élte túl a második világháborút.

Amikor azonban Schönbacher nyilvánosan kijelentette, hogy 1980-ban még egyszer szeretné a Lanterne Rouge-ot, Félix Lévitan, egy félelmetes, autokratikus rendező, aki nagyon is Desgrange formáját ölti, feltámasztotta a kizárási szabályt azzal a szándékkal, hogy kivegye a bosszantó osztrákot.

Macska-egér játék következett: a 14. szakasz után minden nap kiesett az utolsó ember, Schönbacher mégis minden nap csak egy-két hellyel távol maradt.

A 19. szakasz után végleg elérte a mélypontot, de ez volt az utolsó nap, amelyet a szabályok engedélyeztek, és a legalsó helye biztonságos volt.

A camembert és a Lanterne

Lévitan nem tudta úgy letörni a Lanterne Rouge kultuszát, ahogy szerette volna, de a 80-as évek során az emelkedő fizetések és a közöny – talán a Schönbacher-évek túlexponáltsága miatt – igen. Lanterne oly módon, ahogy a diktatórikus igazgató nem tudta.

Elhalványult az európai közvélemény tudatából, kevésbé vált újdonsággá, és a jobb bérek miatt a Tour utáni kritikák kevésbé fontosak, kevesebb versenyző versenyzett az utolsó helyért.

Beszélj mostanában egy Lanterne Rouge-val, és valószínűbb, hogy kissé zavarba jön helyzete miatt, vagy egyszerűen elhatározza, hogy legyőzi a sérüléseket, a fáradtságot vagy bármi mást, ami gyötri, és sértetlenül eljut Párizsba.

Egy különleges ember kell, mint például Vansevenant, hogy kitűnjön manapság. Vagy egy olyan ember, mint Jacky Durand.

A Lanterne borongós történelmében és botrányaiban Durand tettei figyelemre méltóak. Sokan úgy emlékeznek az 1999-es Tour de France-ra, mint az első alkalomra, amikor egy bizonyos pimasz texasi nyerte meg a sárga trikót.

A francia lottó versenyzője, Durand azonban ott érte el azt a rendkívül ellentmondásos bravúrt, hogy a GC-ben utoljára érkezett, és mégis, ahogy a 'La Marseillaise' hangjai felzendültek az ujjongó tömegben, még mindig jóhiszemű helyet szerzett. a dobogón Lance Armstrong mellett.

Hogy csinálta? Úgy, hogy először majdnem összezúzta a lábát egy Mapei csapatautó, majd úgy támadott, mintha az élete múlna rajta. Durand a hosszú – és rendszerint halálra ítélt – szakítás mestereként volt ismert.

1992-ben 217 km-es támadás után megnyerte a Flandriai Túrát, a franciák és a belgák imádatára. Egészen a dicsőítésig játszott, és egy francia magazin havi „Jackymètre”-t kezdett kiadni, amelyben felméri, mennyi időt töltött a peloton előtt.

1999-ben meg kellett őriznie a hírnevét, és nem hagyta, hogy egy karriert veszélyeztető összeomlás megállítsa.

„Minden évben részt vettem azon a Touron, amelyet mindig is támadtam” – mondta néhány nap után az újságíróknak. „Idén a verseny eleji bukásom miatt támadtam, de csak hátrafelé.”

Amint az ütközés után tudott, támadni kezdett – előre. Hamarosan sajtokat gyűjtött, a Prix de la Combativité (a legtámadóbb versenyző harci díja) nyertesének napi jutalma, amelyet abban az évben a Coeur de Lion („Oroszlánszív”) camembert márka szponzorált. Minden nap, amikor tehette, bejutott a szünetbe; minden nap nem járt sikerrel, de összeszedte magát és újra próbálkozott.

„Inkább befejezem összetörve és utoljára százszor támadva, mint a 25. helyen anélkül, hogy megpróbáltam volna” – mondta.

Két szakaszra a végétől, megpróbálta az utolsó támadást, elkapták, majd visszaesett a pelotonból, hogy veszítsen néhány percet, és megszerezze a Lanterne Rouge-ot.

Azonban az összesített harci díjat is megnyerte, ami azt jelenti, hogy Armstrongdal osztozhatott a dobogón a Champs-Élysées-n.

„A szimbolika túl jó volt” – mondja ma Durand. „Az az ember, aki úgy mászik fel a dobogóra, mint a győztes, valójában az utolsó srác. Ez az utolsó ember? Nem, nem ez az utolsó, hanem a legagresszívabb versenyző! Számomra a kétértelműség túl jó volt.’

Az utolsó helyért folyó verseny tele van megfordításokkal, felforgatással és perverzitásokkal, de a Lanterne történetében Durand vidám dobogóra való feljutása a sárga trikóval az egyik legjobb.

Lehet, hogy a Lanterne Rouge presztízse hanyatlik, de a hátul ülő férfiak meséi örökké tartanak, és történeteik csak a fejükre fordíthatják a kerékpározás természetéről alkotott elképzeléseit.

Max Leonard szabadúszó író és a Lanterne Rouge (Yellow Jersey Press) szerzője

Ajánlott: