A Tour de France-on eltöltött három fárasztó hét után az Astana domestique Tanel Kangert elmondja, milyen is az élet valójában a Touron
A 2014-es Tour de France 13. szakaszának végén, a Chamrousse-ba vezető 18 km-es, fülledt emelkedőn Tanel Kangert, a Tour de France-on debütáló észt háziember válla fölött átnézett, és rájött, hogy ő az egyetlen megmaradt Astana. versenyző, aki segíthetne csapattársának és a sárga trikós Vincenzo Nibalinak. A vezető csoport egy 197,5 km-es alpesi szakasz végéhez közeledett Saint-Étienne-ből, a hőmérséklet 36°C-ot zuhant, csapattársak, Jakob Fuglsang és Michele Scarponi pedig lejjebb kerültek a hegyről.
Ahogy a feszültség nőtt, a Movistar csapata, megszagolva a lehetőséget, felgyorsította a tempót Alejandro Valverde támogatására. Ekkor történt, hogy Kangert – kiszáradt ajkakkal, kihúzott mezben lobog a szélben, és előtte egy motoros operatőr, aki a drámáról élő felvételeket sugárzott a világ 190 országába – megtette, amit elvártak tőle: átköltözött a film elejére. csoportba, és még felpörgettük.
A döcögős tempóval és a fergeteges hőséggel hamarosan a Team Sky játékosa, Richie Porte leszállt a hátáról. Mire Valverde megtámadta, Nibali készen állt, hogy átvegye az irányítást: az olasz levadászta, megelőzte a többi menekülőt, és emlékezetes szakaszgyőzelemre emelkedett felfelé.
Ez a brutális erőfeszítés csak egy volt a sok hozzájárulás közül, amelyeket Kangert tett Nibali győztes 2014-es turnéja során, bár messze nem volt a leglátványosabb – a Pireneusokban végzett munka hosszabb és meghatározóbb volt. De ez az a fajta támogató erőfeszítés, amelyre az észt, aki Porte, Geraint Thomas és más tapaszt alt versenyzők előtt a 20. helyen végzett az összetettben, emlékszik, amikor a Tour de France-on való debütálásáról elmélkedik.
Magas és mélypontok
'A 13. szakasz nagyon jó nap volt számunkra, mert Vincenzo nyert, de keserédes volt, mert Jakob lezuhant, és tudtam, hogy én vagyok az egyetlen, aki megpróbálhat tenni valamit Vincenzóért - mondja a 27 éves Kangert, aki Gironában, a kerékpáros mekkában él barátnőjével, Silviával. „Amikor az utolsó emelkedő elkezdődött, a Movistar teljesen gázba ment, és sikerült feltörnie a csoportot, de amikor 20 versenyző volt, elkezdtem dolgozni. A célom az volt, hogy megbizonyosodjak arról, hogy senki sem támad, és hagyjam, hogy Vincenzo a kormányomon maradjon, és levegőhöz jusson, hogy meg tudja választani a támadásának idejét.’
Még Kangert sem suttog a fülébe Nibalitól egy nagy lépés előtt. „Nem Vincenzo stílusa, hogy megmondja, mikor fog menni, mert szeret improvizálni, nézni a helyzetet és támadni. De köszönetet kell mondanom Vincenzónak, mert sokszor olyan korán támadott, hogy nem kellett annyit dolgoznom. Azt hiszem, nekem volt a legkönnyebb szerepem a csapatunkban.’
Ez a megjegyzés azt a fajta szerénységet és alázatot hangsúlyozza, amelyet egy hűséges háziasszonytól elvárunk – a GC győztesének állítólag csapattársainak kell köszönetet mondania, nem pedig fordítva –, de Nibali egyértelműen tudja, hogy mennyire értékes támogatása. legénység. „Ha jó munkát végzel, Vincenzo megveregeti a vállát vagy „jól sikerült”, de nem hiszem, hogy minden nap meg kell köszönnie nekünk, mert ez a mi dolgunk” – mondja Kangert.
Sovány 5 láb 10 hüvelykes, 65 kg-os testalkatával és félelmetes mászóképességével Kangert ideális hadnagy a Grand Tours hegyi szakaszain, de sok versenyző megijedhet a Tour de France-on való bemutatkozásakor. Geraint Thomas bevallotta: „Minden nap térden álltam.” Mark Cavendish rájött, hogy első körútja 5 km/órával gyorsabb volt, mint bármelyik verseny, amelyet korábban teljesített. Bradley Wiggins bevallotta, hogy „lehajtja a fejemet, a csapatért végezzem a munkámat és járni akart”. Ám miután tavaly Franciaországba érkezett a Giro d'Italia és a Vuelta a Espana kiváló támogatói szerepében, ahol a 13., illetve a 11. helyen végzett, Kangert keményebb volt, mint a legtöbb újonc.
„A Tour de France valójában nem különbözik annyira a többi Grand Tour-tól – a média figyelme és a rajongók teszik ezt olyan nagyra” – mondja. „Azt gondolom, hogy a sebesség határozottan egy kicsit gyorsabb. A Giróban senki sem akar kitörni, de néhány srácnak meg kell mutatnia a mezét, vagy pontot kell szereznie a hegyi besorolásért. A Touron, ha valaki a szakadárban van, az azért van, mert ott akar lenni, így a tempó mindig magasabb. A másik dolog az, hogy mindenki úgy időzítette az edzését, hogy tökéletes formában legyen a Tourra, így mindenki gyorsabb egy kicsit.’
Kangert ezt a véleményt abból a tudományos elemzésből vezeti le, hogy hány könyvet fejez be egy Grand Tour során.„Idén a Touron egy könyvet, a The Rosie Projectet (Graeme Simsion) szereztem meg, de a Giro-n három könyvet is befejeztem. Határozottan van összefüggés a fáradtság és a könyvolvasás között.’
Az észt azonban tudta, hogy a Tour de France-on szerzett tapasztalata kemény lesz, amikor Paolo Slongo, az Astana edzője először elküldte neki Nibali edzésterveit, és parancsot kapott, hogy igazítsa meg azokat. „Sokkal több időt töltöttem edzőtáborokban és sokkal több időt a magasságban a Tour előtt” – mondja. „Két hétig voltunk Tenerifén a Dauphiné előtt, majd 10 napig a Dauphiné után, plusz egy kis időt a Dolomitokban, és itthon is aludtam egy hipoxiás [magassági] sátorban.”
Fizikai felkészültsége ellenére Kangert még mindig aggódott, amikor Nibali átvette a sárga trikót a sheffieldi második szakaszon. Az Astana végül minden nap megvédte a mezt, kivéve a kilencedik szakaszt, amikor a Lotto Belisol játékosa, Tony Gallopin sárgát viselt.„Arra számítottam, hogy keményen kell lovagolnunk, hogy megvédjük a mezt, de arra nem számítottam, hogy ez a második szakasz után lesz” – mondja. „Olyan volt, mintha újra a Vueltán lettünk volna. Tavaly az egész versenyen (az első 18 szakaszból 13-ban) védtük a mezt, de aztán rögtön a végén elveszítettük [a Radioshack Chris Hornerével szemben]. Nagyon keserűnek éreztük magunkat. De tudtam, hogy Vincenzo erős, így magabiztosnak éreztem magam.’
A yorkshire-i és londoni Grand Départ páratlan emlékekkel gazdagította Kangertot első körútjáról. „Látványos volt” – mondja. „Soha nem láttam ekkora tömeget. Már az első szakaszon is sokkoló volt. Főleg, amikor a királyi családot láttuk. A Yorkshire-i emelkedőkön az emberek 10 sorban álltak, csak hogy 40 másodpercig lássák a peloton elhaladását. Nehéz volt szabad helyet találni, ahol megpihenhetnénk. London is csodálatos volt. Találkoztam Elen húgommal, aki ott él, és az összes emlékmű mellett lezárt utakon ellovagolni különleges élmény volt.’
Kangert időnként lenyűgözte és megzavarta a Tour de France nézőinek őrültsége.„Több észt zászlót láttam, mint bármely más versenyen” – mondja. – Vagy talán ugyanaz a csoport utazott körbe? Néha látni a vicces jelmezeket és a mellettünk lovagló lovakat, és ez fantasztikus. De amikor ostoba jelmezben emberek rohangálnak az úton, akkor tényleg szükségünk lehet arra az öt centire. Vagy amikor egy srác csak lehúzza a nadrágját, az már nem szórakoztató.’
Sok lovas szenved a hosszú buszos átszállások, a kényelmetlen szállodai ágyak és a könyörtelen szénhidrátterhelés miatti napi kínoktól, de Kangert meglepően elégedett volt az első Tour élményével. „A teljesítményt leszámítva elég stresszmentes” – mondja kuncogva. 'Mindent megtesznek érted. nem mosod ki a ruháidat. nem főzöd meg az ételedet. nem viszed a bőröndödet. nem tervezed. Az egyetlen dolgom, hogy felkeljek reggel, egyél egy kis reggelit, és biciklizz.’
21 szakaszon át 3, 664 km-t megtenni kétségtelenül fárasztóbb, mint azt Kangert higgadtan sugallja, de a sikeres versenyzőknek szükségük van az érzelmi kiegyensúlyozottság és a perspektíva keverékére, hogy minden napot túléljenek. 'Nem szeretek stresszelni. Jobb nyugodtnak lenni – mondja. Az apró részleteket már jó előre előkészítik, hogy gördülékenyebbé tegyék az utazást – például megosztás a megfelelő szobatárssal. „Megosztottam Jakobbal, és fontos, hogy a versenyzők feljussanak. Ha az egyik srác reggel 7:30-kor felébred, és reggel 9-ig akarok aludni, az nem jó.’
Az úton zajló eseményektől eltekintve Kangert napi normái az internet böngészéséből, a barátnőjével való beszélgetésből vagy az uralkodójával való csevegésből származott. „Az urak ismerik a versenyzőket – egyesek a kerékpározásról, mások a zenéről, a családról vagy bármi másról akarnak beszélni” – mondja.
A legnagyobb bosszúságát a kora reggeli doppingellenőrzés fenyegette.„Lefekszel, és arra gondolsz: ha doppingellenőrzésem van, kérlek, ne legyen túl korán, mert alvásra van szükségem.” Idővel a fájások fokozódni kezdtek. „Végül nem éreztem magam teljesen üresnek, de volt néhány kisebb sérülésem, valamint néhány fájdalom az Achillesemben és a térdemben. A hetedik szakaszon lezuhantam, és az oldalam is fájt. De amikor fáj a lábad, csak emlékeztesd magad, hogy a csapatod többi sráca is szenved.’
Kangert továbbra is azokra a szakaszokra a legbüszkébb, amelyekben a csapat jól működött egységként. „Mindig emlékezni fogok a Pireneusok 18. szakaszára, amelyet Vincenzo nyert meg” – mondja. „Volt egy tervünk, és a végén mindannyian azt gondoltuk: „Hú, minden pontosan úgy működött, ahogy terveztük.” Mindent tudtunk: hány perce lehet egy kitörésnek az utolsó emelkedő elején? Hány srácot engedhetünk el, és kit? Nagyszerű csapatmunka volt, és tökéletesen befejeztük.’
Az ötödik szakasz macskakövei új kihívást jelentettek Kangert számára, de az Astana csapata megfelelően felkészült – 28 mm-es abroncsokat használtak, és korábban is megjárták az utat.– A pavé jó volt. Gondolni kell a tömegre – ez egy cirkusz, és jó műsort akarnak” – mondja. Bár Chris Froome kizuhant az ötödik szakaszon, Alberto Contador pedig később a 10. szakaszon, Kangert úgy véli, hogy a macskaköves szakasz bebizonyította, hogy Nibali volt a legjobb. „Teljes bringásnak kell lenned a győzelemhez: jó biciklikezelés, jó csapatpozíció, erős támadások, jó mászás és szenvedés. Aznap láttuk, hogy Vincenzo a teljes kerékpáros.’
Kangert azt mondja, hogy a pireneusi mászások kemény munkának bizonyultak, és a 237,5 km-es 16. szakaszt Carcassonne-tól Bagnères-de-Luchonig fokozta az oldalszél, de úgy véli, hogy az időmérő (20. szakasz) volt a legnehezebb kihívás. 'Teljesen tönkretettem magam. Már fájt, de azon a színpadon nagyon megsértettem magam. Meleg volt és hosszú volt [54 km]. Még soha nem volt görcsöm időmérőn. Szerettem volna a legjobb 10-be kerülni, de elégedett voltam a 18. hellyel.'
Nehéz elképzelni, milyen érzelmeket kell éreznie egy Tour debütálójának, amikor először ér át a célvonalon, 3664 kilométernyi fájdalom és szenvedés után. Kangert 90 óra 51 perc 17 másodperc alatt ért célba. Ám miután betekintést nyert abba az egyedi szellemiségbe, amely nélkülözhetetlenné teszi a háziasszonyokat olyan csapatvezetők számára, mint Nibali, Kangert azt mondja, hogy alulmaradt. „Ha őszinte akarok lenni, az utolsó szakasz előtt azon gondolkodtam, mi lenne a Champs Élysées-n? Lesz egy pillanatom, amikor azt gondolom: „Hűha, tényleg nyertünk, és ennek a kemény munkának meghozta gyümölcsét”? Végül azt gondoltam: „Ez nagyon szép; Nagyon büszke vagyok; végeztünk. Mi lesz ezután?”’
