A UCI vezetője, Brian Cookson a tárcsafékezési tilalomról, a motordoppingról és a profi naptár reformjára vonatkozó terveiről beszélget Cyclisttel
Kerékpáros: Az UCI biztonsági okokból felfüggesztette a tárcsafékek tesztelését, miután a Movistar-s Fran Ventoso súlyosan megsérült a Paris-Roubaix-n. Visszatérnek?
Brian Cookson: Azt hiszem, egyáltalán nem láttuk a tárcsafékek végét. Óvatos döntést hoztunk. A berendezések bizottsága megvizsgálta az egész kérdést az elmúlt egy-két évben, és beleegyezett a korlátozott tesztelés engedélyezésébe. A Ventoso incidens kapcsán komoly aggodalmak merültek fel, és bár vannak más értelmezések is, hogy mi történhetett, a felszerelési bizottság tévedett a biztonság oldalán. Tehát ez egy átmeneti leállás. Előfordulhat, hogy szükség van ezek módosítására – esetleg egy borítóra vagy valamire –, de helyes volt az óvatosság mellett.
Cyc: Nemrég fel kellett lépnie egy versenyző ellen „technológiai dopping” miatt. Ez egy új terület az UCI számára?
BC: Technológiai csalásra gondolsz! [nevet]. Ezt a kifejezést használjuk. Igen, a jelenlegi ütemben évente körülbelül 10 000 kerékpárt fogunk tesztelni. Már jóval több mint 2000-et teljesítettünk országúti versenyeken, pályaeseményeken és cyclocross eseményeken, és ezt a továbbiakban is folytatjuk. Tisztában voltunk azzal, hogy a technológia létezik, és tudatában voltunk a pletykáknak és állításoknak, amelyek időről időre felmerültek olyan dolgokkal kapcsolatban, amelyek a múltban megtörténhettek, vagy nem. És kötelességünk volt tenni valamit ez ellen. A mi feladatunk az, hogy megvédjük a sportág tisztességét, és gondoskodjunk arról, hogy azok ne nyerjenek, akik csalni akarnak. Eltökélt szándékunk, hogy felszámoljuk a csalás minden formáját most, a múltban vagy a jövőben.
Cyc: Mit tartalmaz valójában a belső motorok kerékpártesztje?
BC: Invazív tesztelést végzünk kerékpárok szétszedésével, de van egy új módszerünk is, amely gyorsabb és kényelmesebb, és lehetővé teszi több kerékpár ellenőrzését. Különböző rendszereket és lehetőségeket vizsgáltunk, mint például a röntgen, a hőkamera és az ultrahangos készülékek, és a partnereink által kitalált megoldás egy meglehetősen ravasz, mágneses ellenállásmezőkre épülő szoftver, amely iPadre csatlakoztatott kamerával működik. Ez egy gyors és hordozható rendszer, amely lehetővé teszi számunkra, hogy sok kerékpáron ellenőrizzünk bármi gyanúsat.
Ez nem csak az alsó csőben lévő motorokra vagy a hátsó kerék mágneseire vonatkozik. Ez egy meglehetősen jövőbiztos rendszer, és leegyszerűsítve mindent elemzi, ami egy kerékpárvázon belül megmagyarázhatatlan: kerekeket, mindent. Egy percen belül tesztelhet egy kerékpárt, és olyan okos dolgokat hajt végre, mint például fényképeket készít a kerékpárról, és elemzi mindazt, aminek nem kellene ott lennie. Ezután 1-10-ig jön ki az eredmény. Ha nincs semmi szokatlan, akkor 0 lesz. Ha talál egy Di2 akkumulátort, akkor regisztrál egy számot, de a szokásos módon magyarázza. De ha valami enyhén rejtélyesnek talál, akkor figyelmeztetés van, és ekkor darabokra szedjük a kerékpárt. Ezután endoszkópos kamerákat helyezünk be, és az első használat alkalmával elkaptunk valakit.
Cyc: Az évek óta terjedő pletykák ellenére meglepődött, amikor felfedezte, hogy motort használnak egy kerékpáron?
BC: Senki mást nem kaptak el semmilyen más rendszerrel, a sok spekuláció ellenére. Arra számítottunk, hogy elkapunk valakit a 23 éven aluli női cyclocross világbajnokságon? Nem, mi nem voltunk. De minden verseny egyformán fontos, és létfontosságú, hogy mindegyiken teszteljünk. Érdekes volt látni a sajtótájékoztatót utána. 80-100 újságíró volt jelen, és nem akartak beszélni az izgalmas versenyről – a 23 éven aluliak első női világbajnokságáról. Csak a rejtett motorról akartak beszélni. Azt hiszem, néhány újságíró azt gondolta: „Bűnbaknak használta ezt a fiatal lányt. Miért nem tartod titokban a híreket, majd csinálsz teszteket egy elit eseményen, és elkapsz valakit, aki nagy és híres, így hatalmas botrányunk lesz!’ A válaszom az, hogy ez egy világbajnokság volt, és mindannyian fontosak. Ha elrejtettük volna a hírt [hogy megpróbáljunk elkapni valaki mást], akkor ugyanazok az újságírók azt kérdeznék, miért titkoljuk. Néha nem lehet nyerni a médiával. Kedves kollégák!
Cyc: Szívesen ösztönözné az új fejlesztéseket, például a kerékpáros kamerákat és az élő adatfolyamokat?
BC: Abszolút. Szeretnénk átvenni az új technológiát, és annak minden előnyét kiaknázni sportunk számára. Sokszor mondtam, hogy a dolgokat nem lehet feltalálni. Mindig szeretnénk új ötleteket felkarolni, és haladni a korral. Nagy rajongója vagyok a kameráknak, az adatoknak és mindennek [a profi versenyeken]. És úgy gondolom, hogy a [szabadidős kerékpárosok számára] elérhető szoftverek és alkalmazások némelyike is nagyszerű, amennyiben ezeket a kerékpározás fokozására használja, nem pedig a tényleges kerékpározás alternatívájaként.
Cyc: Mi a véleményed arról a javaslatról, hogy a legjobb versenyzők versenyezzenek az év legnagyobb versenyein?
BC: A nagy Grand Tours mindig a nagy Grand Tours lesz, a Classics pedig mindig a klasszikus. De ezek köré építhetünk egy nemzetközibb elemet a sportágunkba, és biztosíthatjuk, hogy valóban az egész szezonra kiterjedő narratívát kapjunk. Azonban mindig lesz természetes apály. Az az elképzelés, hogy a legjobb versenyzők lesznek hétről hétre a legjobb versenyeken, hibás koncepció, mivel a Paris-Roubaix legjobb versenyzői nem ugyanazok a srácok, akik a Tour de France-on – vagy akár a Flandriai Túrán – fognak remekelni. És a csapatok sem akarják a legjobb versenyzőiket ugyanazon az eseményeken részt venni. A csapatok mindig céljaik és ambícióik szerint választanak versenyzőket.
Cyc: Az új Women’s WorldTour mind a 17 versenyét a tévében vetítik, vagy élő közvetítésben mutatják be. Elégedett volt a változtatásokkal?
BC: Volt néhány hibánk a közvetítéssel, de sokat fektetünk ebbe a versenyszervezőkkel, hogy jó csomagokat érjenek el a nézők a különböző területeken. Volt néhány probléma a jelek geoblokkolásával és így tovább, de végső soron, ha valaki befektet valamibe, ami a műsorszóráshoz kapcsolódik, akkor cserébe akar valamit. Nem jótékonykodásból teszik. Mindannyian hozzászoktunk ahhoz, hogy ingyen élvezzük a sportot, de ha azt akarjuk, hogy a versenyzők díjazásban részesüljenek, és az eseményeket szilárd anyagi alapon bonyolítsák le, akkor előfordulhat, hogy hajlandónak kell lennünk fizetni azért, hogy megnézhessük a versenyt – akár magán az eseményen, akár azon. televízión vagy az interneten keresztül.
Cyc: Szívesen áll a profi versenyzők rendelkezésére, ha megvitatnivalójuk van?
BC: Szeretek megbeszélni dolgokat a versenyzőkkel. Formális értelemben új életre keltett UCI Sportolói Bizottságot vezettünk be, amelyben minden szakág képviselői – férfiak és nők egyaránt – Bobbie Trakselt [a holland ex-profit, aki 2010-ben Kuurne-Brüsszel-Kuurne-t nyerte meg] elnökükké választották. Az ausztrál pályakerékpáros, Anna Meares és a holland országúti és cyclocross-versenyző, Marianne Vos is a bizottság tagja]. Így most az irányítóbizottság tagja, és jó munkát végez. De igyekszem elmenni a rendezvényekre. Igyekszem nem zavarni magam, de mindig szívesen beszélek a versenyzőkkel. Természetesen egyensúlynak is kell lennie. Nem tehetek úgy, mintha én lennék a legjobb barátjuk. De meghallgatom, mit mondanak.
Cyc: Szeretnéd a kerékpározást globálisabb sportággá tenni?
BC: A svájci UCI Kerékpáros Világközpont egyik lényege, hogy fejlődő országokból és kisebb kerékpáros nemzetekből érkező embereket hozzunk ide létesítményeinkbe, hogy fejlődhessenek. készségeiket és képességeiket, és jobb előadókká váljanak a világ színpadán. Amit nem tehetünk, az az, hogy minden ígéretes sportolót a világ minden tájáról idehozunk Svájcba, így szatellit edzőközpontokat akarunk fejleszteni, és jó edzőkön, szerelőkön és tisztviselőkön keresztül terjeszteni a tudást, hogy jobban nemzetközivé tegyük sportágunkat. Világszintű irányító testületként 185 szövetségünk tulajdonában vagyunk, és felelősségünk van a kerékpározás elterjesztéséért világszerte.
Cyc: Eléggé tele volt a postafiókod, amikor megérkeztél az UCI-hez. Sikerült most hátradőlnie, és megterveznie a jövőbeli projekteket?
BC: Minden ehhez hasonló munka egyensúlyt teremt a tűzoltás és a hosszabb távú stratégiák kidolgozása között. Fő feladatom az, hogy visszaállítsam a sportág tisztességét és hírnevét a múlt káros évei után. A világ nem tökéletes hely, és valószínűleg soha nem is lesz az. Mindig lesznek olyan emberek, akik időről időre megpróbálnak csalni, de van módunk megnehezíteni a dolgukat, és olyan eljárásokat és folyamatokat vezettünk be, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy ezt megtegyük.
Cyc: Gondolod, hogy a kerékpározás tanulhat más sportoktól, például a futballtól és a Forma-1-től?
BC: Mindig szívesen tanulunk mások tapasztalataiból, de a kerékpározásban nagyon változatos és összetett ökoszisztémánk van. Ha megnézzük, milyen hibákat követtek el más sportágak, azt hiszem, hiba lenne a kerékpározást egyszerűen üzleti szempontból szemlélni. Minden ökoszisztémában egyensúlyra van szükség. Lehet, hogy ez kicsit elnyújtja a hasonlatot, de ha túl sok drasztikus változást vezet be egy ökoszisztémán túl gyorsan, azt kockáztatja, hogy kibillenti az egyensúlyából, és tönkreteszi az egészet. Minden ökoszisztémának szüksége van nagy vadállatokra, kis vadállatokra, nagy fákra, kis fákra, csorda állatokra, ragadozókra és így tovább. Ha hirtelen mindent megváltoztat, az egész rendszer károsodását kockáztatja.
Cyc: Az újságírók a ragadozók?
BC: Nem szeretnék javaslatot tenni arra vonatkozóan, hogy milyen terminológiát használjak az újságírókra! Elnézést, most vettem észre, hogy van egy kis muffinmorzsa az asztalomon. Nagyon szakszerűtlen. Próbálok leadni pár kilót, és egy gyümölcs ebédet terveztem, de nem sikerült és muffint ettem. Sebaj.
