Ez egy minden súlyú pici számára…
Campagnolo Super Record azt mondod? Nos, van egy szép csoport, ha valaha volt. Vagy Sram Red? Jaj, ez a fény. Vagy Shimano Dura-Ace? Az ember csodálkozik a puszta funkción. De várj egy pillanatot, azt mondtad, mennyi a kazetta súlya?
Nem számít, hogy a három nagy közül melyikkel mentél, valószínűleg a kazettád nem olyan könnyű, mint a Recon Racing. Igaz, ha Campy-fil vagy, 296 GBP-t költöttél arra a lánckerék-csoportra, ha piros vagy, megcsodálhatod azokat a kis elasztomereket, amelyek tompítják a hajtáslánc zaját, és ha a Dura-Ace-t forgatod, lenyűgözi a bonyolult megmunkálás. Mindez azonban jelentéktelenné válik, ha figyelembe vesszük, hogy ez a 11-23 tonnás Recon Racing kazetta 94 grammnál alig mozgatja a mérleget. Ez 57 grammal könnyebb, mint a Red, 71 grammal könnyebb a Dura-Ace-nél és 83 grammal könnyebb, mint a Super Record. Hihetetlen dolgok, szóval hogyan – és ráadásul miért – csinálja ezt a tajvani cég?
„Húsz évvel ezelőtt kezdtünk el kazettákat gyártani acélból, de a Shimano termékkínálata miatt egyre nehezebb volt helyet találni a piacon” – mondja Harry Fang, a Recon ügyvezető igazgatója. „Mégis volt egy terület, ahol versenyezhettünk: a súly. Itt 7075 alumíniumot használunk, amelynek megmunkálása körülbelül másfél órát vesz igénybe egyetlen darab alumínium tuskóból [bár a végső 11 tonnás lánckereket külön megmunkálják]. Speciális kerámia bevonattal van ellátva, hogy keményebbé tegye és színt adjon – legyen az arany, nikkel, szivárvány vagy kék.’
A csúcsmotorok súlyából közel 100 g-ot leborotválni pusztán a kazettán, nem csoda, hogy a Recon dobozában a következő utasítások vannak: „Kérjük, gyakoroljon finom és átlagos váltást. Győződjön meg arról, hogy a lánc a megfelelő helyzetben van, amikor áramot használ. Ha a lánc nincs megfelelő helyzetben, a fogak könnyen megsérülhetnek vagy eltörhetnek.’
Fang igyekszik rámutatni, hogy ez a figyelmeztetés talán túlzás, és inkább azért van, hogy megóvja a mechanikailag nem szimpatikus versenyzőket, akik sonkamarkolással átütik a fogaskerekeket terhelés alatt, és kipattannak a fogakból. Ennek ellenére tagadhatatlan, hogy nagyobb a valószínűsége annak, hogy ez megtörténhet, mint egy nehezebb kazetta esetében, de ez egy szükséges rossz: a Recon bocsánatkérés nélkül feszegette a dizájn és az anyagok korlátait, hogy minimális haszonra törekedjen – innen ered a Racing Cassette elnevezés. Ez egy olyan felszerelés, amelyet elsősorban az Ön legjobb kerékpárjához terveztek a verseny napján, ahol a hosszú távú tartósság nem számít.
Akkor ki veszi meg? „Japánban a kazettáink elég jól fogynak – mondja Fang –, „különösen a középkorú férfiak számára.”
Recon Racing Cassette RS11AL, körülbelül 120 GBP, recon-harry.com.tw
