Nincs szükség szerszámokra, cserélje ki az abroncsot és/vagy a belső tömlőt másodpercek alatt, csak a kezével
A gumicsere minden kerékpáros élete, legyen szó elhasznált futófelületről vagy egyszerűen elkerülhetetlen defektekről, amelyekkel valamikor mindannyian találkozunk.
A gumiabroncs vagy a belső tömlő cseréje azonban nem kell, hogy nagy meló legyen. Ahogy a fenti videó is mutatja, néhány egyszerű technika elsajátítása azt jelenti, hogy megspórolja a küzdelmet, és a legtöbb beállításhoz nincs is szükség abroncskarokra.
Kövesse lépéseinket, és pillanatok alatt megjavíttathatja a lakást, vagy kicserélheti a gumikat.
Hogyan cseréljünk gumit és belső tömlőt karok nélkül, mint egy profinál
1. Helyezze az összes laza kört egy helyre
kép"
Az országúti kerékpár gumiabroncsok gyors és hatékony eltávolításának kulcsa az, hogy a felni és a gumiabroncs között fennálló hézagot egy helyre hozzuk.
A technika az, hogy szisztematikusan körbejárja a gumiabroncs peremét, le kell oldani a felniről (amikor gyakran előfordul, hogy elakad), majd ujjaival és hüvelykujjaival megfogva és húzva egyetlen pont felé haladva; a szeleppel szembeni vége működik a legjobban.
Megjegyzés: Ha a szelepnél köt ki, nem fogja tudni lenyomni a gumit.
2. Használja a létrehozott lazaságot, hogy lenyomja a gumit a felniről
Egy „laza” ponttal tartsa meg, miközben a kereket a lábai közé támasztja a padlón, majd hüvelykujjával kezdje el oldalra tolni az abroncsperemet a felniről. Miután elkezdte, használhatja a tenyerét egy kifelé gördülő mozdulattal, hogy hatékonyabb kar legyen.
Megjegyzés: Néha ehhez kellő erőre és jó technikára van szükség, ami csak gyakorlással jár.
Ne feledje: egyes gumiabroncs- és felnikombinációk keményebbek, mint mások. Érdemes először otthon kipróbálni az adott beállítást, így nem először csinálja ezt egy forgalmas út szélén, szakadó esőben.
3. Nyomja le a gumiabroncs többi részét a felniről, ellenőrizze, nincs-e szennyeződés
Miután a gumiabroncs egy része a felni szélén túl van, elég egyszerűnek kell lennie folytatni és teljesen lenyomni.
Ebben a pillanatban, ha defekt miatt az út szélén tartózkodik, itt az ideje, hogy alaposan meg kell vizsgálnia az abroncsváz belsejét, nincs-e rajta tövis/kő/üvegszilánk vagy bármi, ami a laposodást okozta..
Vigyázat: az éles üvegdarabok átszúrhatják az ujjakat!
4. Szerelje vissza az abroncsot az egyik oldalon
A gumiabroncs visszaszerelése: kezdje azzal, hogy csak egyetlen peremet nyomjon rá, hogy a gumiabroncs a helyén maradjon. Kellemes érintés, ha a gumiabroncs logóit a szelephez igazítja, és megkönnyítheti a későbbi defektek megtalálását. A részletek számítanak.
5. Enyhén fújja fel a csövet
Mielőtt megpróbálná felszerelni az új csövet, a legjobb tipp, amit kínálhatok, az az, hogy kissé felfújom.
Nagyon fontos, hogy a cső belsejében legyen egy kis levegő, mert így megtartja "kerekségét" és alakját, ami sokkal egyszerűbbé teszi az illesztést, és jelentősen csökkenti annak lehetőségét, hogy a cső becsípődjön a szerelés során.
6. Helyezze be az új belső tömlőt
Először dugja be a szelepet, majd vezesse be a belső tömlőt az abroncsvázba. Azonnal észre fogja venni, hogy ezt mennyivel könnyebb elérni a részben felfújt csővel, nem pedig egy teljesen lapos csővel.
Ellenőrizze, hogy a belső cső teljesen a peremágyon belül van-e körös-körül.
7. Szerelje fel a gumiabroncs második oldalát
Helyezze még egyszer a kereket a padlóra, szeleppel alul, és kezdje el vele szemben (felül) a gumiabroncs peremét a hüvelykujjával visszadolgozni a keréktárcsába.
A gumiabroncs-eltávolítási technikának megfelelően próbálja meg kidolgozni a lazaságot, miközben benyomja az abroncsperemet. Gyakorlattal ez természetessé válik.
A végponton (próbáljon befejezni a szelepnél) úgy tűnhet, hogy az abroncs nem fog illeszkedni, de higgyétek el, igen. Csak egy jó lökést igényel.
Az erős hüvelykujj hasznos, de ez egy jó technika, nem pedig a nyers erő teszi ezt egyszerűvé. Még egyszer, gyakorolj!
Ha szükséges, menjen vissza még néhányszor, még egyszer megmozgatja a lazaságot, és minden alkalommal nyomjon egy kicsit többet a gumiból.
Tipp: Hasznosak az apró falatok – azaz, ha egyszerre egy kicsit nyomkodj, ne próbálj meg egyszerre egy hatalmas darabot tolni. Csalódott leszel, és nagyon fáj a hüvelykujj.
8. Nyomja felfelé a szelepet
Miért érdemes a szelepnél befejezni: Miután a gumiabroncs utolsó része felhelyeződött, fejezze be a szelepszár felfelé tolásával (a felnibe), hogy biztosítsa, hogy a cső ne szoruljon be itt (ahol általában a legvastagabb).
9. Utolsó szemrevételezés
Javasolok egy utolsó szemrevételezéses ellenőrzést a teljes gyöngy körül, hogy a felfújás előtt ellenőrizze, hogy a belső cső egyetlen része sem szorult-e be. De ez soha nem lehet aggodalomra ad okot, ha eleve elegendő levegőt/formát helyez a csőbe, mert az nem fog laposan feküdni.
10. Töltsd fel
Most készen áll a felfújásra, használja a miniszivattyút vagy a CO2-felfújót, ha az út mentén tartózkodik, vagy a sínszivattyút otthon.
Készen állsz valami keményebb próbálkozásra, mint a belső tömlő cseréje? Olvassa el útmutatónkat az otthoni műhely felépítéséről
