Saffron Frameworks

Tartalomjegyzék:

Saffron Frameworks
Saffron Frameworks

Videó: Saffron Frameworks

Videó: Saffron Frameworks
Videó: Meet the Maker - Saffron Frameworks 2024, Március
Anonim
Saffron Frameworks
Saffron Frameworks

Nagyon élvezetes kerékpár, és néhány személyes finomítással szívesen költeném a saját pénzemet

Mit jelent az a kerékpár, amelyik először vonzza meg a tekintetét? Kerekek? Hajtókarok? nem hiszem. Ez a szín. Azt hiszem, a legtöbben szívünk egy lenyűgöző festési sémát, és ebből a szempontból ez az acél sáfrány a legpazarabb, amit valaha láttam.

Ez egy rendkívül fényes, bonyolult művészi alkotás, amely minden bizonnyal felforgatja a fejeket, és még a közeli felvételeink sem képesek teljes mértékben igazat adni.

Csak egy verőfényes napsütéses napon a szabadba vigye valóban felfedi a festék mélységét és fényét. Ez nem azt jelenti, hogy mindenki, aki látta, szerette – távolról sem. Valójában elég megosztó beszédtéma volt, de senki sem tagadhatja, hogy ez volt az első dolog, ami felkeltette a figyelmüket.

A kerékpár tulajdonosa az az ember, aki megalkotta, a cégalapító és a vázépítő Matthew Sowter.

Sztorija ismerős az induló brit acélvázas építőiparban – klasszikus esete annak, amikor a túlzottan rutinszerű életmód miatt elveszíti a türelmét, beledobja a törülközőt, és egy álmot követve kerékpárt épít. Képességeit az Enigma motoroknál csiszolta Sussexben, mielőtt egyedül indult volna London East Enden.

Saffron Frameworks festék
Saffron Frameworks festék

Minden Saffron váz teljesen testre szabott, ahogy az egyszemélyes gyártósortól elvárható, de minden bizonnyal az a legjobb előnye, hogy a TIG hegesztőt fogja a kezében, hogy tényleg elmehet a városba valamiért.

Sowter azt mondja nekem, hogy vissza akarta tükrözni a versenyzői múltját, és kemény, ütős utat akart elérni, és hogy bár nem egy karbonsprinter bicikli merevségi szintjét követte, azt akarta, hogy ez a felépítés az acél képességeinek legmerevebb vége.

A festési sémát kedvenc tetoválóművésze, Chaim Machlev ihlette, akinek munkái gyakran sok vonalmintát és szimmetriát tartalmaznak.

És Matt víziójának megvalósítása a csöveken Tom Armstrong munkája volt, a Yorkshire-i székhelyű Custom Frame Painting-től, a Saffron választott spray-üzletétől.

A kreativitásnak ezen a szinten ára van, mivel Sowter becslése szerint a keret befejezéséhez szükséges anyagok és munkaórák körülbelül egy fontba kerülnének. Szerencsémre Sowter és én szinte egyforma méreteket öltünk a preferált geometria tekintetében.

Sőt, az általa választott specifikáció a legmenőbb volt. Szinte el sem hittem, hogy hajlandó engedni, hogy kipróbálhassam új büszkeségét és örömét, mielőtt még maga forgatta volna a hajtókarokat, de mivel nem néztem egy ajándék ló szájába, elhajítottam, hogy odaadjam neki. Kerékpáros egyszer.

Természetesen többet kell tennie, mint csak fényesnek látszani, hogy elnyerje a dicséretem.

A háromszoros összeillesztéssel és túlnyomórészt túlméretezett csövekkel – beleértve a kúpos fejű csövet 1,5 hüvelykkel alacsonyabb csapággyal, amely merevséget ad az elülső végnek és megerősíti a Deda EDG karbonvillát – ez a szerkezet nem valószínű, hogy úgy járna, mint egy tészta, és súlya nagyon ésszerű 7,7 kg.

Tisztelettel köszöntöm Sowtert, amiért ragaszkodott egy jó, régimódi menetes alsó konzolhoz, amely ellenáll minden kellemetlen, préselhető műanyag pohárnak. Az acél becsavarható – tehát csavarja be. De elég az anyákból és csavarokból, kezdjük az utazást.

Minden fegyver lángol

Saffron Frameworks nyeregcső
Saffron Frameworks nyeregcső

Gyorsan világossá válik, hogy Sowter pontosan teljesíti keresett menettulajdonságait. Mélyen a víz alatt lovagolni és jó számú watttal a hajtókarokat körbeütni – à la Boonen az Arenberg-erdőben – ez az a hely, ahol ez a kerékpár a legélvezetesebb.

Úgy tűnik, hogy az acélcsövek jellege inkább megkönnyíti a gyorsulást, mint az a sürgős „Kapow”, amelyet a könnyebb és merevebb karbonvázak képesek biztosítani, de ennek ellenére és nagy finomsággal elérik. boot.

A 35 mm átmérőjű Deda Superleggero rudak hajlíthatatlan érzete és a megfelelő túlméretezett szár interfész további szilárdságot kölcsönöz a kezében, hogy az utolsó csepp sebességet is kihozza a kerékpárból.

A Campagnolo Bora Ultra 50 kerekek is nehezen hibáztathatók, így szilárdabbá teszik a felépítést – néha úgy tűnik, hogy szinte könnyedén gurulnak.

Ahhoz, hogy a lehető legjobban élvezhessem, azt tapaszt altam, hogy szükségem van egy enyhe „felemelésre” a nyeregből, amit akkor kapsz, amikor valóban keményen vezetsz. Nem elég ahhoz, hogy megszakítsa az érintkezést a süllővel, de éppen elég ahhoz, hogy kissé megszabaduljon a súlyától, és ebben a forgatókönyvben a Saffron gyors, de stabil érzést nyújt. Nincs kerékcsavar, nincsenek fehér csülök. Ha a kerékpároknak pókerarca lehetne, a Saffron rendíthetetlen lenne.

Kevésbé kényelmes az egyenletes tempójú pörgés a sávokban. Az egyik emlékezetes utazás egy 160 km-es téli megbízhatósági próba volt az év elején, és a nyeregben töltött több óra biztosan megérintette az ülésemet, de még aznap is élveztem a motorozást.

Kétszer kilyukadtam azon az úton. Mivel elég hideg volt, mindkét alkalommal azt javasoltam, hogy a csoport, akivel voltam, ne álljon meg és ne fázzon, hanem csak lovagoljon tovább egy ideig, és remélhetőleg utolérem.

Újra csatlakozva az útra és a pedálokat nyomkodva nagyon élveztem, ahogy a Saffron tempósnak érezte magát, amikor lefelé görnyedtem. Szerepet játszott abban, hogy visszakerültem a csoportomba, megbízhatónak éreztem magam a laposabb, gördülő utakon, miközben elég merev volt ahhoz, hogy megtartsa egyensúlyát rövid, éles emelkedőkön, valamint sima és engedelmes volt a vonalválasztásomnak az ereszkedéseken.

Egyetlen változtatást sem végeznék a geometriáján. De természetesen megtehetné, ha Ön lenne az ügyfél.

Saffron Frameworks utazás
Saffron Frameworks utazás

Mint mindig a nem nekem készült testre szabott build tesztelésekor, itt is van egy potenciális kilépési záradék az alkotója számára. Ha nem találtam volna kedvemre valót, az érv valószínűleg az lett volna, hogy eleve nem az én preferenciáimnak készült.

Bizonyosan szerencsés, hogy ilyen jól kötődtem egy valaki másnak épített kerékpárhoz. De kötöttem. Nagyon élveztem a sáfrányon töltött időt.

Sowter keretépítő képességei és a részletek iránti éles szemek egyértelműen nyilvánvalóak. Ha egy egyedi acélkerékpárt keresnék, nagy a kísértés, hogy egyszerűen megkérjem, készítsen nekem egy másolatot, kivéve a fényezést, vagyis – az ilyen személyes érintések megérdemlik, hogy örökre egyediek maradjanak.

Spec

Saffron Frameworks 8200 a tesztelés szerint
Keret Saffron Frameworks
Csoportkészlet Campagnolo Super Record
Bárok Deda Superleggero
Stem Deda Trentacinque (35)
Ületoszlop Deda Superleggero
Kerekek Campagnolo Bora Ultra 50 clincher
nyereg Speciális Toupe Pro Carbon
Súly 7,77kg
Kapcsolatfelvétel saffronframeworks.com

Ajánlott: