Megvizsgáljuk a macskakövek tartós vonzerejét és szerepüket a sportág két legnagyobb versenyén: a Flandriai körút és a Paris-Roubaix
Ha a Flandriai körútra és a Párizs-Roubaix-ra vonatkozó előzeteseink nem voltak elegendőek ahhoz, hogy étvágyát fenntartsuk, úgy döntöttünk, hogy mélyebben megvizsgáljuk a Cobbled Classics vonzerejének lényegét. A profiktól, helyi szurkolóktól, tapaszt alt sportos lovasoktól vagy megőrült öregektől kapott bármennyi tanács nem fog segíteni. A macskaköves lovaglás fáj. Sok.
Roger Hammond szerint a szél, az eső, a hideg és az úgynevezett Cobbled Classics, mint például a Paris-Roubaix és a Flandriai túra nehézségei jelentik vonzerejük vonzerejét a versenyzők és a rajongók számára egyaránt.
A visszavonult brit profi – hétszeres cyclocross országos bajnok és kétszeres országúti versenyek országos bajnoka, a 2004-es Roubaix-n harmadik hellyel nevéhez fűződik – 2000 és 2000 között az ilyen versenyek főembere volt. 2012.
„Az átlagos ember, aki otthon ül és nézi a Tour de France sík szakaszát, azt gondolhatja: „Meg tudnám csinálni” – mondja Hammond.
„De ez nem így van, ha olyan dolgokat nézünk, mint a Flandria vagy a Roubaix, vagy egy hegyi szakasz a Touron. És ugyanúgy, ahogy Alberto Contador várja a hegyi szakaszt, a szakemberek a Carrefour de l’Arbre vagy az Arenberg-erdő szakaszait várják Roubaixban.’
Az a képesség, hogy „várom”, hogy átpattanhassuk Észak-Franciaország legbrutálisabb felületű útjain, olyan különleges tulajdonság, amellyel kevés versenyző rendelkezik.
A többiek összerezzenek a gondolattól, hogy az agyad ugrál a fejedben, a fogak vacognak a remegő felület és a csípős hideg következtében, amelyben a versenyeket le lehet futni, és ami a legrosszabb, nagyon reális a súlyos baleset kockázata.
Hammond mindent megtesz, hogy együtt érezzen azokkal, akik képtelenek „lebegni” a macskakövön, mint egy rovar, amely úgy korcsolyázik át a tavon, hogy közben nem töri meg a víz felszínét.
„Lazítanod kell” – mondja. Persze könnyebb mondani, mint megtenni, ha úgy érzi, hogy a csuklóid kiszakadnak a saját bőrükből, és nem kell mást tenned, mint meghúzni, és visszakapni őket abba a formába, amilyenben elkezdték.
Nevetséges ebben az aszf alt korszakban azt gondolni, hogy a kerékpáros versenyeknek szándékosan a múltkori utakat kell keresniük, és nincs más indíték, mint a versenyzők kihívása és a nézők szórakoztatása.
Flandria először 1913-ban futott be, 10 évvel az első Tour de France után, de a Paris-Roubaix jóval korábban indult. 1896-ban az első versenyt a német Josef Fischer nyerte, aki egyike annak a három németnek, akik megnyerték a futamot, valamint Rudi Altig 1964-ben és John Degenkolb 2015-ben.
Valójában csak egy német győztes volt Flandriában is: Steffen Wesemann 2004-ben.
Összességében ezeket a versenyeket a belgák uralják. Lehet, hogy Roubaix Franciaországban van – csak – de nem tudhatnád, ha az összes belga trikolort látod gomolyogni az útvonalon: másnaposság – szó szerint – a Flandriai körútról, amelyre az előző héten kerül sor, de egyben jelzés is. a lelkesedés az ilyen versenyek iránt.
Kőkorszak királyai
„Teljesen kimerült vagyok, amikor befejezem egy Roubaix kommentálását” – mondja Anthony McCrossan. Számára, mint tévékommentátorra egy olyan verseny, mint a Roubaix, mindig a lábujjhegyén tartja.
„Olyan sok minden történik egyszerre. Tudod, hogy lesz egy történet, és hogy ez egy izgalmas nap lesz.’
Mint a legjobb kommentátorok, ő is tudja, mikor kell megtartani a schtumot.
„Az igazi misztikus pillanatok az Arenberg és a velodrom” – mondja.„Más versenyeken mindent megtesz annak érdekében, hogy életre keltse a képernyőn zajló eseményeket, de amikor Roubaix az Arenbergbe tart, gyakran hagyom, hogy az emberek meghallják a zajt, és maguk is érezzék az izgalmat.”
Míg az áruló Arenberg-erdő a kerékpározás egyik leghíresebb macskaköves szakasza, nehéz lenne meggyőzni Johan Museeuw-t szórakoztatási értékéről.
Itt történt 1998 áprilisában, egy héttel a Flandria megnyerése után, hogy a belga kedvenc súlyosan karambolozott, összetörve a bal térdét. A sérülésből eredő fertőzés még súlyosabbá tette a helyzetet, és egy ponton azt gondolták, hogy esetleg amputálni kell a lábát.
Mi lenne jobb ellenvetés két év fájdalmas rehabilitáció után, mint az, hogy Museeuw 2000-ben visszatér Roubaix-ba, hogy másodszor is nyerjen?
A verseny modern korának egyik legmaradandóbb képét nyújtotta: amikor egyedüli vezetőként érkezett a velodromba, közvetlenül a cél előtt lecsatolta a bal lábát a pedáljáról, majd teátrálisan felemelte, és rámutatott: felépült térdét egy gesztussal, amely így szólt: „Újra meghódítottam ezt a fajt.'
2004-ben vonult vissza, miután 2002-ben a harmadik roubaix-bajnoki címet is megnyerte, amivel tovább növelte három flandriai bajnoki címét, de a közelmúltban elismerte, hogy doppingolt pályafutása során.
Ennek hatalmas fekete felhőt kellett volna borítania eredményeire, mégis olyan népszerű maradt Belgiumban, mint valaha.
A Museeuw-t azonban egy új „macskakövek királya” bitorolta, a belga Tom Boonen alakjában, aki szinte a semmiből tűnt fel, hogy a harmadik helyen végzett 2002-ben Roubaix-ban Museeuw és Wesemann mögött.
A Roubaix-t 2005-ben, majd 2008-ban, 2009-ben és 2012-ben is megnyerte. 2016-ban a legtöbb Roubaix-győzelem rekordereje lett volna – öt, de a második helyen végzett a meglepetésre győztes Matthew Hayman előtt.
A 2017-es Paris-Roubaix-n, Boonen visszavonulása előtti utolsó versenyén, nem volt mese, és a 13. helyen végzett.
Egy másik eredményes győztes Fabian Cancellara, a Roubaix bajnoka 2006-ban, 2010-ben és 2013-ban, valamint Flandria győztese 2010-ben és 2013-ban. Ilyen volt Cancellara dominanciája 2010-ben Roubaix-ban, hogy azzal vádolták, hogy motorja volt a motor belsejében..
A biztosok még a biciklijét is felvágták, hogy megtudják.
A büntetés kiszabása
Minden évben a macskaköves Classics szezon az Omloop Het Nieuwsbladdal indul február közepén – egy „mini Flanders”, amely hasonló rövid, éles macskaköves emelkedőkön vezeti át a versenyzőket, Gentben indulva és célba érve.
A következő napon a Kuurne-Brüsszel-Kuurne újabb lehetőséget ad azoknak, akik lemaradtak, eredményeket tekintve, hogy megmutassák szezon eleji formáját – bár a heves havazás mindkettő törlésére kényszerítheti.
A hó önmagában nem mond le a kerékpáros eseményekről, de a jeges szakaszok és a mély hótorlaszok miatt a versenyzők biztonsága nem garantálható. Áprilisban Flandria és Roubaix időjárása ehhez képest langyos.
Az időjárást leszámítva elég könnyű látni, hogyan kapta Roubaix becenevét: „Észak pokla”.
A gyakori defektek, ütközések és verések, amelyeket a macskakövek okoznak, együttesen biztosítják, hogy csak a legszerencsésebb versenyzők érkezzenek a célba bármilyen fitt állapotban, hogy álljanak vagy beszéljenek. Sok kezdő soha nem ér a végére.
Az évek során erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy csökkentsék a macskakövek hatását a motorosra, a hegyikerékpáros RockShox felfüggesztésű villák miatt – a francia Gilbert Duclos-Lassalle egymás után győzött a Roubaix-ban 1992-ben, és 1993 – a kanadai Steve Bauer „lopakodó kerékpárjához”, egy laza geometriájú, hosszú kerekes vázhoz, amelyet Bauer kifejezetten neki épített, hogy kisimítsa az 1993-as kiadás egyenetlenségeit és nyomvonalait.
A 23. helyen végzett; tavalyelőtt a 17. helyen végzett egy normál kerékpáron…
Egy extra tekercs kormányszalag az egyetlen engedmény, amit a legtöbb versenyző tesz egy szabványos géppel szemben, bár Boonen valójában egész évben dupla rúdszalagot használ. Pontosan ilyen „macskaköves”.
Sok versenyző azt mondta, hogy csak úgy lehet megnyerni Párizs-Roubaix-t, ha nem a felszerelésre vagy a trükkökre hagyatkozunk, hanem ha végiggondoljuk és felkészülünk rá egész évben; hogy olyan mantrát kell kapnod, ami idegesítő gyerekként nyög: Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay.
Csak akkor lehetsz készen, és csak akkor van a sorsod az istenek ölében, ha arról van szó, hogy kinek a kerekét követed, vagy arról, hogy milyen szögben ütközik a kereked a következő követ, ami egy alkalmatlan szúrás vagy egy varázslat gyalázatossága a földön.
A mocsok és a düh
Engedje meg magának, hogy belépjen Párizs-Roubaix világába, és gyorsan szóba kerül a „nedves vagy száraz” érv, és most az egyszer semmi köze a lábborotválkozáshoz. Inkább az a kérdés, hogy melyik a legjobb: egy nedves vagy száraz Roubaix.
Az előbbi azt jelenti, hogy sár – sok sár – mindent beborít, és a versenyzőknek egy „bőrszemüveg” marad, amikor a velodromban a célban lehántják az árnyékukat, és azt jelenti, hogy a versenyzők komikusan, rajzfilmesen mély tócsákban tűnnek el. amikor útközben összeütköznek.
A száraz esemény viszont port jelent: az a fajta, amely mindenhová eljut, mint a homok a tengerparton, utat találva az alkatrészekbe, cipőkbe, szájba és szemekbe, felrúgva a száguldó peloton és az azt követő csapatautók mögé.
A nézők hátralépnek, és eltakarják az arcukat, ahogy a verseny elsuhan – egy Kansas-szerű forgószél, amely azzal fenyeget, hogy mindent elvisz, ami túl közel áll.
„Mindig is alig vártam egy vizes Roubaix-t – mondja Hammond –, de valójában soha nem tudtam lovagolni rajta.”
Lehetővé tette volna számára, hogy még jobban kamatoztassa a cyclocross tapasztalatait, bár a Roubaix és a Flandria száraz kiadásai elég kemények voltak ahhoz, hogy teszteljék.
„A cyclocross múltam határozottan segített nekem” – mondja. „Még mindig keresztben lovagoltam profi országúti pályafutásom során, mert tudtam, hogy ez segíteni fog nekem a Classicsban.
'Ez a jó a keresztben: megtanulod felmérni az alattad lévő talajt. Csakúgy, mint a cyclocrossban, ha nem csúszik és csúszik a macskakövön, nem mész elég gyorsan.
'Nem szabad pánikba esned, de amint elkezdesz csúszni, a legnehezebb nem harcolni ellene - tanácsolja Hammond, akinek manapság az a szerepe, hogy a Dimension Data sportigazgatójaként irányítsa..
„Természetes ösztön, hogy lenyomjuk a féket, és megpróbálunk a lehető leggyorsabban lassítani, de ez a klasszikus módja a klasszikus ütközésnek.
'Mindig a rudak tetején tartottam a kezem, amikor a macskakövön haladtam, ami azt jelentette, hogy nehezebb volt megfognom a féket.
'Ez hülyén hangzik, de ehelyett nem kell mást tenned, mint egy kicsit hátradőlni az elöl haladó kormánytól, hogy egy kicsit több mozgásteret adj magadnak arra az esetre, ha az elöl haladó leesne.'
Hammond elgondolkodik, mielőtt utolsó tanácsát adná a feltörekvő susztereknek: 'Azt hiszem, tényleg azt kell tenned, hogy meg kell tanulnod elfogadni, hogy ha macskakövesen haladsz, a kerékpárod nem érintkezik a talajjal. legtöbbször.'
Valóban lebeg.
A múlt macskaköves ropogói
Roger De Vlaeminck
Figyelembe véve, hogy Eddy Merckxszel kellett versenyeznie (aki maga háromszor nyerte meg Roubaix-t és kétszer Flandriát), De Vlaeminck megérdemli a „Mr Paris-Roubaix” becenevét, mert 1972 és 1977 között négy címet nyert.
Az 1977-es flandriai győzelmével együtt De Vlaeminck roubaix-i sikerei minden idők egyik legnagyobb macskaköves versenyzőjeként tartják számon.
Johan Museeuw
A „Flandria oroszlánja” ugyanolyan domináns volt, mint a Cobbled Classicsban az 1990-es években és a 2000-es évek első felében, és háromszor nyerte meg a Flandriai Túrát és a Paris-Roubaix-t.
Még a dopping későbbi beismerése sem tudta csillapítani a belgák Museeuw iránti szeretetét – a lovaglás látványa látszólag beárnyékolta vétkeit.
Fabian Cancellara
A svájci sztár vállat vont a szürreális vádakkal kapcsolatban, miszerint rejtett motort használt a 2010-es Paris-Roubaix-n való győzelem meghajtására.
Ez volt a második győzelme Roubaix-ban: az első évben megszerezte a Roubaix-Flanders duplát, majd 2013-ban ismét megtette, így a macskaköves Classics-szakértők fájának tetejére került.
Tom Boonen
A belgiumi Beckhamet a kerékpáros rajongók és a nagyközönség egyaránt imádják, de ez nem egy előkelő híresség: négy roubaix-bajnoki címmel és három flandriai győzelemmel, valamint a 2007-es Tour de zöld mezével Franciaország, Boonen volt az igazi.
A visszavonulás előtt még egy győzelem a The Hell of the North versenyen minden idők legsikeresebb roubaix-i versenyzőjévé tette volna, de az ötödik megszerzése nem csökkenti az eredményeit.
